■刘心寰

（福建省高速公路经营开发有限公司，福州　350001）

对福建省高速公路服务区经营管理的几点思考

■刘心寰

（福建省高速公路经营开发有限公司，福州350001）

福建省高速公路通车里程已达5000公里，实现了“县县通高速”。在实现良好社会效益的同时，我们应当看到福建省高速公路服务区目前普遍存在亏本运营的状态。文章分析了产生这种状态的原因，即服务区设置不合理、缺乏统一的管理和缺少经营方面的多样性。接着，提出解决服务区亏损主要原因的思路，并提出了“同城同价”和首次提出“19N”的概念，即1家专业公司，9家中心服务区和N家特色服务区。努力将中心服务区打造成“商业综合体”，将特色服务区与地方旅游景点合办旅游、线上线下的体验区和信息化的服务区。

同城同价19N商业综合体中心服务区特色服务区

高速公路是国民经济的重要基础设施。2015年底，福建省高速公路通车里程已达5000公里，实现“县县通高速”。高速公路服务区作为保障高速公路安全畅通的重要配套设施也得到快速发展。截止2015年底，高速公路竣工和投入运营的服务（停车）区99对，较好地为过往司乘人员的出行提供了方便和服务，促进了地方经济建设事业的健康发展。

但纵观全省的服务（停车）区在取得良好社会效益的同时，高速公路服务（停车）区的经营开发的经济效益却不尽人意，特别是99对服务（停车）区的餐饮和超市，多以招标租赁为主，大多数处于亏损状态。如何整合服务（停车）区，加强企业经营管理，实现扭亏为盈、做大做强是我们面临的一个重大课题。……