摘要：我国实行“营改增”后，第三产业的税制发生的很大的变化，本文就“营改增”政策对运输费用前后处理的改变做一个简要的介绍，并对改革后运费的抵扣问题做了简单的总结和归纳，针对运费在用友U10.1平台的具体运用做了归类，以供竞赛学习和实际应用。目的在于提醒会计人员在“营改增”政策下注意采用正确的会计软件方法，保证企业会计信息的准确性和可靠性。

关键词：“营改增”;运费项目;用友U8

中图分类号：F232 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）027-000-01

一、引言

由于近几年的税制重复征收现象严重，国家意在改革现有的税务体制，营改增无疑是政府探索改革的积极信号。

2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改增值税试点方案。从2016年5月1日起，我国全面推行营业税改征增值税试点。本文将从用友U8V10.1的操作平台出发，比较营改增前后的会计软件流程的不同。

改革后的交通运输企业由原来的具有开具营业税发票的资格改为开具增值税发票，对于增值税发票中的专用发票，可以和其他一般纳税人企业开具的专用发票一样可以进行认证抵扣，针对这一改革变化而带来的会计处理及实际业务操作的问题，本文主要就运费抵扣问题在用友U10.1会计处理平台上的变化做一些简单的分析。

二、营改增前的会计处理原则

“营改增”之前，企业取得的运费结算单据，没有区分一般纳税人和小规模纳税人，开具或收到的运费单据一般只有注明的运费金额，在处理中可以按运费结算单据上注明的金额（不含搬运费、保险费）按7%进行抵扣，在会计核算中，按93%计入实际运费，按7%计入“应交税费—应交增值税（进项税额）”。……