曾铁梅 吴贤国 张立茂 方伟立 刘梦洁

(1.武汉地铁集团有限公司,430030,武汉; 2.华中科技大学土木工程与力学学院,430074,武汉∥第一作者,高级工程师)



公路地铁合建越江段大直径盾构隧道工程风险分析

曾铁梅1吴贤国2张立茂2方伟立2刘梦洁2

(1.武汉地铁集团有限公司,430030,武汉; 2.华中科技大学土木工程与力学学院,430074,武汉∥第一作者,高级工程师)

某公路地铁合建越江段盾构隧道采用泥水平衡盾构施工,工程具有盾构直径大、一次掘进距离长、水压力高、地质条件复杂、施工风险大等特点。从工程勘察、设计、施工等多方面,对建设期主要风险进行识别和分析,包括工程地质勘察准确度和可靠度风险、河势演变风险、盾构机掘进风险、隧道发生较大位移或不均匀沉降、隧道上浮风险、基坑失稳风险、隧道下穿高架桥时桥基沉降太大风险等。采用R=P×C风险等级矩阵评价方法对施工风险及残余风险进行评价,并针对主要风险提出应对对策。

越江隧道; 大直径盾构; 风险因素识别; 风险评价; 风险对策

First-author′s address Wuhan Metro Group Co.,Ltd.,430030,Wuhan,China

地铁隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点,投资风险较大,工程决策或设计、施工都会遇到很多困难和障碍。尤其是对于复杂的水下隧道工程和城市繁华地带的地下工程,如果决策考虑不周,会给国家造成不必要的重大损失和负面影响。国内外隧道与地下工程曾发生的不少重大工程事故给我们敲响了警钟,地铁隧道工程的安全与决策问题已成为亟待解决的核心问题[1-3]。……