毛顺茂 熊超华 雷晓燕

(1.南昌轨道交通集团有限公司,330038,南昌; 2.华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,330013,南昌∥第一作者,董事长)



地铁运营对古建筑物振动响应影响分析*

毛顺茂1熊超华2雷晓燕2

(1.南昌轨道交通集团有限公司,330038,南昌; 2.华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,330013,南昌∥第一作者,董事长)

以南昌地铁1号线诱发的环境振动对“八一起义纪念馆”影响为工程背景,运用傅里叶变换法和有限元软件ANSYS,分别建立列车-轨道结构双层梁模型和大地-建筑物有限元模型。以水平速度为评价指标,仿真分析轮轨竖向力作用以及竖向力和横向力共同作用对古建筑物的振动影响。计算结果表明,地铁引起的建筑物振动为低频振动;随着楼层的增加,建筑物水平振动逐渐增大;横向力对建筑物的振动能量分布没有影响,对水平振动有一定的影响,其中对x方向影响较大;该建筑物振动没有超过标准。

地铁运营; 古建筑物; 振动响应; 横向力; 水平速度

First-author′s address Nanchang Urban Rail Group Co.,Ltd.,330038,Nanchang,China

在城市中,尤其是历史文化名城,地铁线路经常穿过具有历史意义的古建筑物。由于古建筑年代久远、结构脆弱,地铁运营引起的振动会导致古建筑物地基下沉、墙体开裂、倒塌或寿命缩短,而这种影响是不可逆转的,无法采取补救措施。因此,在地铁建设前期,有必要对列车运营后诱发的建筑物振动进行预测,对超过振动标准的情况采取合理减振措施。南昌地铁1号线子固路站至八一馆站区间旁穿全国重点文物保护单位“八一起义纪念馆”,本文以此为工程研究背景,运用ANSYS软件建立三维有限元模型,仿真分析地铁运营后对建筑物的振动影响。……