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(1.兰州交通大学土木工程学院,甘肃 兰州 730000；2.兰州市轨道交通有限公司,甘肃 兰州 730000)

兰州轨道交通区间暗挖隧道初支受力状态研究

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(1.兰州交通大学土木工程学院,甘肃 兰州 730000；2.兰州市轨道交通有限公司,甘肃 兰州 730000)

通过对兰州轨道交通区间暗挖隧道围岩压力和钢拱架轴力的测量和分析，掌握了兰州轨道交通新近堆积黄土中暗挖隧道施工时隧道初期支护的受力特点以及初支轴力和围岩压力之间的关系。结果表明：在暗挖隧道的拱顶部位，围岩压力一般有最大值，且该部位黄土容易产生塑性变形；同时，钢拱架轴力和围岩压力具有相关性，围岩压力较大的部位钢拱架轴力也相应较大。

轨道交通；暗挖；围岩压力；初期支护

0　引　言

随着我国经济建设和社会的全面快速发展，以交通为主的基础建设正在如火如荼地进行，大量的隧道在我国各地正在不断地建成。“2015中国（上海）隧道与地下工程技术研讨会”上指出，我国已成为世界隧道及地下工程建设规模和建设速度第一大国。据截至2013年底的统计，我国已有公路隧道11359座，总长9606km；我国已有运营铁路隧道11074座，总长达8939km。

在城市轨道交通修建中，盾构法和浅埋暗挖法是目前常用的两种方法，其中浅埋暗挖法对地层的适应性相对较好，而且施工过程比盾构法经济而被广泛应用。同时，在城市轨道交通隧道的施工中，安全性一直是建设者们十分关注的问题，隧道的初支作为同围岩一起变形的初期支护结构，在隧道的安全初期和后期的安全中都发挥着重要的作用[1-2]。……