何德孚，王晶滢,2

（1.上海久立工贸发展有限责任公司，上海200135；2.浙江德传管业有限公司，浙江 湖州313105）

海洋腐蚀环境及船用不锈钢管选材备考（下）

何德孚1，王晶滢1,2

（1.上海久立工贸发展有限责任公司，上海200135；2.浙江德传管业有限公司，浙江 湖州313105）

从海水的成分和海水腐蚀因素对海洋腐蚀环境进行了分析，根据海洋船舶不锈钢管材的标准，分析并评估了海洋石油石化用不锈钢管在不同用途和环境下的选材思路，列举并分析了国内外海洋用不锈钢管的应用案例，最后对船舶用耐蚀合金的发展趋势进行了讨论。研究结果表明，Cl-孔蚀和缝隙腐蚀是海洋环境腐蚀危害的根本原因，304L钢不具备耐海洋腐蚀的性能，316L钢只能在一定环境和温度下在脱氧后的海水中使用；在自然海水中应用不锈钢管必须采用阴极保护措施；采油平台等油气生产作业船舶中各类管道的选材应先考虑其内部的油气介质成分及其腐蚀特征。

不锈钢管；海洋腐蚀；孔蚀；缝隙腐蚀；阴极保护；油气运输船；采油平台

（上接2016年第4期第64页）

3 典型案例

上述标准中给出的选材提示是数十年来海洋船舶工程不锈钢管应用实践经验和试验研究成果的总结，以下典型案例或可举证。

3.1 304不锈钢管严重孔蚀

2013年8月，南通太平洋海洋工程有限公司建造的12 000 m3液化石油气运输船舶交船后仅半年就发现甲板上的27×2部分304管道已严重孔蚀，原因是船舶在海上航行中频遭海水溅渍，甚至浸泡所致。这说明按某船规设计及验收合格的该项选材并未充分考虑海洋运输可能受到海水侵蚀的这一使用条件。……