纪晓恒

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉∥助理工程师)



同台换乘地铁站分期实施时的设备房预留问题

纪晓恒

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉∥助理工程师)

同台换乘站在地铁车站设计中较常见,由于两线共用站厅层但一般不同期开通,所以必然会涉及到某些机电系统设备、房间的预留问题。阐述了同台换乘地铁站在两线不同期实施时，隧道通风、通信信号、供电、自动售检票、综合监控、火灾自动报警/环境与设备监控、屏蔽门、给排水与水消防、气体灭火、人防等机电系统是否预留及如何预留的问题。

地铁； 同台换乘车站; 机电配合; 预留

Author′s address China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.,430063,Wuhan,China

地铁车站的换乘方式包括同车站平行换乘、同站台平面换乘(以下简为“同台换乘”)、站台上下平行换乘，以及站台间的“十”形、“T”形、“L”形、“H”形换乘和通道换乘。其中，同台换乘是最为快捷方便的换乘方式,乘客仅需耗费5～10 s。若将相邻车站也设置为同台换乘站,其中一条线路上下行线在两站之间立体交叉,便可实现在同一站台完成两线之间的任意换乘,极大地方便了乘客。

同台换乘车站两线共用站厅层,公共区为一个整体,设备区包含两条线的设备用房。当两条线不同期实施时,各机电系统如何预留，需要根据初期投资、后期增补的改造成本和实施难度、运营安全等方面综合考虑。本文分别阐述各机电系统(隧道通风、通信、信号、供电、AFC(自动售检票)、综合监控、FAS/BAS/ACS(防灾报警系统/环境与设备监控系统/门禁系统)、屏蔽门、给排水与水消防、气体灭火、人防等)是否预留、如何预留的问题。……