赵 峰

(广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州∥工程师)



轨道交通地下一层侧式车站工程量指标体系分析

赵 峰

(广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州∥工程师)

工程量准确是工程造价合理的前提。以假设地下一层侧式标准车站为研究对象,选取其土建工程量各项指标，并逐项进行计算分析,初步建立了一套地下一层侧式标准车站的工程量指标体系，以供相关从业人员参考。具体车站主体工程量可在标准化车站指标量化体系基础上进行修正。

城市轨道交通; 地下一层侧式车站; 工程量; 指标体系; 工程造价

Author′s address Guangzhou Metro Design & Research Institute Co.,Ltd.,510010,Guangzhou,China

目前，我国城市轨道交通正快速发展,拟建及正在建设地铁的城市逐年大幅增加。2015年初，我国内地有22个城市的轨道交通(不含有轨电车，下同)通车运营，总长度约2 700 km。预计2020年轨道交通运营线路长度将达到7 000 km。未来5年城市轨道交通建设实际投资将超过2.5万亿元。不同城市之间新建线路造价指标相差较大,而同城市不同时期线路造价指标也存在较大差异，这就对地铁建设造价管理提出了新的要求,其中工程数量准确合理是造价管理最重要的目标之一。考虑到一、二线城市新一轮轨道交通建设中郊区线路及延伸线占较大比例,许多车站工程条件较好,有条件实施地下一层侧式车站,且该类车站形式可缩短工期、节约投资，故本文以地下一层侧式车站为研究对象建立一套主体工程量指标体系,以方便从业人员复核工程量(也可在作投资估算中使用)。……