刘宝新，赵俊国，胡维平

(1.军事交通学院 联合投送系，天津 300161； 2.军事交通学院 研究生管理大队，天津 300161；3．驻杭州铁路局军代处，杭州 310000)



● 军事运输 Military Transportation

滚装船靠泊直立式吊装码头装卸载保障研究

刘宝新1，赵俊国2，胡维平3

(1.军事交通学院 联合投送系，天津 300161； 2.军事交通学院 研究生管理大队，天津 300161；3．驻杭州铁路局军代处，杭州 310000)

为做好滚装船保障部队海上投送，提高海上投送装卸载保障能力，建立满足滚装船靠泊直立式吊装码头进行滚装作业的水位以及时间的计算模型，并结合实例进行验证。结果表明，该模型能够保证滚装船靠泊作业要求，满足部队装载需要。

滚装船；直立式码头；吊装码头；滚装作业

滚装船一般设有多层甲板，大舱平整贯通，其铰接式跳板便于轮式和履带式装备自行上下，是部队海上输送首选的船型之一。由于滚装船跳板结构不同，对装卸载港口码头结构类型、性能指标等要求也不相同。有些滚装船具有艉斜跳板，不仅可以靠泊在直立式专用汽车滚装码头上，也可靠泊在件杂货、集装箱等通用直立式吊装码头上进行滚装滚卸。如2014年空军某防空部队在组织远程跨海输送训练时，由于装卸载地域缺乏专用汽车滚装码头，装载时选用了件杂货码头，卸载时则选用了集装箱码头，较好地保障了部队海上输送需要。但由于直立式吊装码头在设计时并没有考虑到滚装船靠泊要求，加之受海洋潮汐的影响，如果装卸载时间选择不当，码头前沿水位过高或过低，则可能导致滚装船难以靠泊码头顺利实施装卸载作业。……