新能源汽车需要什么样的产业政策

撰文/N.E.S 姚思宇

据不完全统计，我国从2009年示范推广新能源汽车至今，共累计销售79.4万辆各类新能源汽车，已成为全球第一大新能源汽车市场。在优秀成绩的背后，产业政策可谓是发挥了不小的作用。但随着市场形态、消费需求等的不断创新和变化，新能源汽车的产业政策是否需要作出相应的调整？

那么，我国从2009年开始示范推广新能源汽车发展至今，产业政策究竟起到了哪些作用，未来又将需要发挥怎样的作用呢？

产业政策与市场表现

回顾新能源汽车刚刚示范推广的两年（2009、2010），是新能源汽车产业政策频发的年份，陆续出台了示范城市补贴政策、个人购买新能源汽车试点城市及补贴办法、新能源汽车生产企业及产品准入规则、新能源汽车发展技术路线等。而奠定新能源汽车在我国众多产业中重要地位的当属2010年10月10日，国务院印发的《关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车作为国家七大战略性新兴产业之一，其地位之高、之重溢于言表。

与之相应的，由于国家的大力支持，各地方政府的积极响应配合，2009-2011年期间，我国的新能源汽车市场表现颇为积极乐观。虽然当时的技术水平及产品成熟度均不高，但公交、出租车及城市环卫等公共领域均积极采购，敢于尝鲜，涌现出一批批“敢于吃螃蟹的人”。诸如深圳市鹏城电动出租车公司的成立，旗下出租车均采购纯电动车型，凭借其环保、价低、零噪音等优势，一时间得到深圳市民的好评；……