张佳彤

(唐山学院 经济管理系，河北 唐山 063000)



打车软件参与下出租车动态定价策略研究

张佳彤

(唐山学院 经济管理系，河北 唐山 063000)

科技的发展以及智能手机的普及，有效地解决了信息传递问题，出租车司机可以通过打车软件平台实时传递出自己的服务水平、价格、地理位置等信息，乘客也可以通过打车软件平台表达其价格意愿、地理位置等信息。在此背景下，文章基于排队论设计了一种动态定价模型，对比传统的出租车定价模型，此模型可以提升公司收益，减少社会资源(消费者时间)的浪费；而在动态模型基础上设计的合乘模式的定价策略，也可以有效提高资源的利用率，缓解日趋紧张的交通压力。

出租车；动态定价模型；合乘动态定价策略；排队论

出租车行业是具有一定准公共物品性质的行业，政府对出租车市场进行着数量以及价格上的管制。关于管制的必要性，张相斌等人[1]在对巡游类出租车市场进行调查研究后认为，由于司机无法准确及时地传递出其车辆的服务水平从而表达提高或者降低价格的意愿，同时消费者也无法有效表达自己提高价格来换取高水平服务的意愿，因此在此状况下如果没有价格管制，整个市场会剥夺消费者剩余并趋向于无效率。随着科技的发展，智能手机的普及，Uber、滴滴出行等打车软件平台兴起，有效地改善了上述提到的信息传递问题，每一个司机都可以通过打车软件平台实时传递出自己的服务水平、价格、地理位置等信息，每一个乘客也都可以通过打车软件平台表达其价格意愿、地理位置等信息[2-3]。……