常 健，王广东，隋传剑，宋 凯，李敏堂

(军委后勤保障部 军事交通运输研究所，天津 300161)



下承式梁拱组合体系桥结构设计参数研究

常 健，王广东，隋传剑，宋 凯，李敏堂

(军委后勤保障部 军事交通运输研究所，天津 300161)

为研究结构设计参数对下承式梁拱组合体系桥的结构力学特性的影响，采用ansys有限元程序计算分析矢跨比、拱肋与梁刚度比、吊杆间距及位置等关键结构参数对桥梁结构受力的影响，探讨上述参数相对较优的方案，可供设计人员参考。

下承式梁拱组合桥；结构设计；有限元程序

梁拱体系就是梁和拱的组合，将主要承受弯矩的行车道梁和主要承受压力的拱肋结合起来共同承受荷载，充分发挥梁、拱的受力特点及组合作用，达到节省材料和降低对地基要求的设计构想。梁拱组合体系桥是对传统拱桥的发展，是梁桥和拱桥的结合体，兼具两者优点。实践证明：梁拱组合体系桥的跨径在60～200 m范围内时，造价比较低廉，施工方法相对成熟，是最具有竞争力的桥型之一[1]。本文分析了下承式梁拱组合体系桥结构设计参数对桥梁结构力学行为的影响，可为该类型桥梁的设计提供参考。

1 工程概况

本文以某工程的下承式梁拱组合体系桥为工程背景(如图1所示)，该桥由拱肋、梁、吊杆、横向连接系组成，桥梁宽度81 m，跨度4.5 m，拱肋截面采用圆钢管截面，外半径0.240 5 m，壁厚0.012 m，沿拱轴线做成等截面，拱轴线为二次抛物线。纵梁采用箱形截面，宽0.4 m，高0.8 m，壁厚0.015 m。横梁采用工字钢截面，顺桥方向每隔4.5 m等间距布置。……