杨甫勤,夏军剑，路学成

(1.军事交通学院 军事物流系，天津 300161； 2.军事交通学院 基础部，天津 300161)



出动强度约束下多机种(型)保障资源优化配置

杨甫勤1,夏军剑2，路学成1

(1.军事交通学院 军事物流系，天津 300161； 2.军事交通学院 基础部，天津 300161)

在多机种协同作战中，场站保障资源配置对飞机的出动强度具有重要影响。在运用多类顾客多服务器的排队网络模型描述飞机多机种(型)出动回收过程的基础上，结合多类顾客平均值分析，建立场站保障资源边际优化模型并给出算法求解流程。通过解析计算，给出飞机多机种(型)出动强度和保障资源优化过程曲线以及出动强度与保障资源总费用间关系曲线，揭示出动强度随迭代次数及资源总费用的变化规律；最后将资源优化配置结果与经验配置进行比较。结果表明，与传统的经验配置相比，该模型在满足出动强度目标的前提下，能较好地降低资源总费用，有效提高保障资源配置水平。

系统工程；资源优化配置；边际分析；多机种；排队网络

场站保障资源优化配置问题属于离散事件动态系统的资源配置优化问题，目前，解决该问题的主要方法是仿真。Faas[1]采用离散事件仿真工具分别构建了两种保障系统的飞机出动架次过程模型，研究表明自治后勤系统可以缩短维修保障过程，提高飞机的出动能力。Mackenzie等[2]建立了基于智能体的飞机出动过程模型，重点研究了维修组织中各种维修资源效率对飞机出动强度的影响。……