混合动力重型载货车的电动液压助力转向系统

传统的汽车发动机辅助设备已从机械助力发展到电动助力。传统的液压助力转向系统中的液压泵通过发动机驱动，如今则由独立的电动机驱动，称之为电动液压助力转向系统（EHPS），其速度与发动机转速不耦合，仅在需要的时候和最高效率点工作，显著减小了系统对电力的需求。在重型载货车中采用这种设备需要较高功率的电气系统。混合动力重型载货车的出现使这种设备得到推广。介绍了EHPS在混合动力重型载货车中的应用及其独特的优势。

传统重型载货车采用标准的24V直流电，无法满足助力转向的电力需求，不能提供需要的驱动功率，若从24V直流总线得到更高的功率将会产生很大的功率损耗，因此限制了EHPS在重型载货车上的应用。而混合动力重型载货车有一个2级高压电池，能够提供足够的电力以驱动EHPS的一部分。高压牵引电池为辅助电机供电，辅助电机与液压助力转向泵耦合，使EHPS在整个驱动周期的最大效率下工作，从而降低能耗。

在Dymola VDL软件中建立重型载货车模型，对EHPS性能进行仿真。EHPS是一个闭环恒速控制系统。仿真结果表明，EHPS用于混合动力重型载货车更能节约电能、提高效率。从EHPS快速原型试验数据证实了Dymola的模拟结果。

刊名：IET Electrical Systems in Transportation（英）

刊期：2014年第4期

作者：Christopher Morton et al

编译：王莹