1.2GPa级高成形性高强度钢板的开发

刊名：溶接技术（日）

刊期：2015年第2期

作者：千葉晃司

编译：郝长文

介绍汽车轻量化方法和高强度钢的概念，以及材料特性、成形性、焊接技术和今后的发展趋势。

汽车轻量化技术：①结构合理化；②材料置模；③工艺方法，如可采用最佳差厚钢板的激光拼焊技术。材料向高强度和轻量化材料发展，即铝合金化、树脂化、镁合金化、CFRP化等。

目前，开发的高伸长率1.2GPa级高强度钢能够成形复杂形状零件，其不仅强度高，而且还具有与980MPa高强度钢同等及以上的伸长率。这种高强度钢材料组织是复合金相组织，实现了高强度和高成形性。研究了双相（DP）钢和1.2GPa钢的金相组织。DP钢由铁素体和马氏体组成。复合金相组织是马氏体、微细铁素体、残余奥氏体均匀分散的组织。

轻量化效果。把这种材料应用到Q50的B-PLR REINF车上，可实现1.8kg/车的轻量化。另外，这种材料应用于A-PLR UPR、S/ ROOF RAIL、FR FOOR RAIL等车，可实现约11kg的轻量化。

今后将扩大高伸长率1.2GPa高强度钢的应用范围，轻量化目标为15.9kg。到2017年，780MPa、980MPa、1.2GPa级超高强度钢和热冲高强度材料的应用可提高到25%。