河南/赵道秀

宝骏630故障两例

河南/赵道秀

案例1 宝骏630有时高温报警

故障现象：一辆宝骏630，装配L2B型DVVT发动机，客户反映最近车辆有时会出现高温现象，跑高速时不会出现，在市区行驶时，经常走走停停，有时候就会出现高温。

故障诊断：此款发动机在宝骏车系上应用比较广泛，主要装配在宝骏610、630及730车型上。客户来店检查时，散热系统一切正常，冷却液并不缺少，电子扇转动正常，检查了相关线路也没有发现虚接、腐蚀等现象，只好把车交予客户继续观察使用。

根据故障现象及工作原理，造成发动机高温的原因大概分为：节温器卡滞，水箱散热不好，散热管路有堵塞，发动机负荷过大，以及水泵驱动元件故障等。在检查车辆高温时，触摸法最为常用，用手触摸上下散热器水管温度来判定，通过观察电子扇是否工作和手感温度。若电子扇工作但是上下散热水管温差过大，即上水管摸着烫手，但下水管凉冰冰的，基本可判定是真高温。第二种最为实用，通过红外测温仪检测水温传感器附近的温度，若与水温表指示一致，可快速判定为真高温，反之，则为假高温。假高温的检查，基本上与机械没有关系了，需要考虑的是仪表、线束、温度传感器、外界干扰和发动机控制单元ECM等。

几天后，客户再次打电话说发动机出现高温，要求救援。技师到达现场后，检查车辆确实出现了高温现象，初步检查发现电子扇不转，电机烧坏，更换电子扇后，反复试车，高温现象不再出现。……