新型汽车安全超薄双气囊系统的性能评价

汽车安全气囊已被证明能够有效地减小碰撞过程中乘员受伤的可能性。当乘员的位置过于靠近安全气囊时，安全气囊在充气过程中有时会对乘员造成严重的伤害。美国联邦机动车安全标准（FMVSS208）要求使用低风险展开（LRD）的乘员安全气囊系统。本文提出了一个新型的汽车安全超薄双气囊系统，包括安装在仪表板上的2个安全气囊。气囊压力集中于乘员两侧，以防止由于正面碰撞而导致气囊重启膨胀时造成乘员头部、颈部或胸部的受伤。进行了一系列采用FMVSS 208的测试程序试验验证该系统的有效性。结果表明，新型的安全气囊系统不仅满足了FMVSS 208的所有标准，而且能有效地保护所有身高类型的乘员。

该新型双气囊系统具有分散充气压力的效果。按照FMVSS 208进行了静态和动态测试，并得出了以下结论。

（1）为了解决常规乘员安全气囊在碰撞过程中向乘员传递540kPa高压问题，同时减少受伤率，开发的超薄双气囊系统可将压力分配在2个气囊垫间。

（2）所开发的双气囊系统外壳为40～70mm，顶部和中间的气囊分别安装在车辆仪表板上部和前部，而不干扰风窗玻璃和手套箱。2个安全气囊垫间的安装角度为60°，间距为100～250mm，从而能够有效地保护乘员。

（3）使用12个月、3岁和6岁假人进行安全气囊试验的结果表明，所开发的安全气囊系统可以满足基于FMVSS 208受伤率低于60%的标准。而12个月大的假人在位置试验中使用了儿童位置约束系统（CRS），其受伤率低于40%，相比于目前商用安全气囊有明显的性能优势。

（4）动态试验结果表明，尽管该系统的气囊压力低于常规安全气囊540kPa的压力，但是其能够有效地保护乘员，因为2个气囊在膨胀过程中不会回弹。提出的汽车安全气囊系统性能超过了规定要求的80%左右。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2016年第4期

作者：D.E.KIM et al

编译：杨昆