插电式混合动力汽车与风能和充电设施之间的关系

随着可再生能源和插电式混合动力汽车（PHEV）的盛行，需要一种灵活的充电方式将间歇性产生的能源整合到能源系统中。针对风能而言，可改进的方面包括减少弃风、减少风的可变性影响以及不可预测的能源。因此，风能和PHEV通过在电力市场中的整合实现双赢，这对于电力市场来说，两者均可以成为系统级的能源。然而，考虑到电力市场的复杂性，风能派遣策略以及充电设施问题是否仍能有效需要进一步研究。

研究了电力能源市场环境下电动汽车充电以及风能分配之间的关系。从风能分配的角度来看，PHEV最优的充电节点恰好是风能过多、风力缩减的时刻。同时，最优的充电时刻并不是与风能或者风能的变化性具有相关关系。从缩减风能的角度来看，PHEV数量的增加减少了风能缩减。不确定的风能预报会影响PHEV充电和风能使用关系。准确地说，过多的风能预报会加强上述关系，反之会减少。另外，风能变化量对上述关系的影响不大。通常情况下，会同时建议使用PHEV与减少风能，而不会同时建议使用PHEV及必须使用风能能源。PHEV的发展、风能的集成以及2级充电在整个能源市场中可能是等价的。

刊名：International Journal of Electrical Power& Energy Systems（英）

刊期：2016年第82期

作者：Keenan Valentine et al

编译：王阳