康志太（贵州贵安建设投资有限公司，贵州省贵阳市550031）

路桥建设中纵横梁加固线路施工技术探究

康志太（贵州贵安建设投资有限公司，贵州省贵阳市550031）

本文以路桥建设中纵横梁加固线路施工为切入点，通过某一实际路桥施工项目来细致探讨纵横梁加固施工技术的具体建设重难点与施工实践方法，期望为此类路桥建设工程纵横梁加固技术的运用推广，提升相应路桥线路的建设巩固质量保持其整体施工安全、进度，提供有益的参考。

路桥建设；纵横梁加固；制作承载力

伴随我国社会经济的高速发展与工程技术的进步提高，各类建筑工程的规模正逐年增加，相应的新式施工技术与方法也在工程建设中的运用愈发广发、深入。其中在进行路桥工程施工建设时，部分桥段会出现桥梁从铁路线路下穿过的施工项目、或是道路与铁路立交桥的建设工程，这类路桥建设工程为了减少对道路通行的影响，通常会使用顶进施工手段进行路桥工程建设，相应就产生了纵横梁加固的安全需求，本文基于此就对路桥建设中的横纵梁加固施工进行详细的探究分析。

1　路桥建设工程情况概述

某铁路与公路立交桥建设项目，其施工主体有三孔框架构成，框架的主要施工结构为混凝土，立交桥的桥梁跨度为（12.0+20.0+12.0）m。这其中快车的高度为6.60m，相应慢车道高度则是4.6m，立交桥项目施工的高度为9.0m，其中施工顶板厚度均为1.2m，而边墙厚度则统一为1.0m，桥梁框架结构外侧底的长度为39.06m，工程施工的公路桥梁与铁路线路均为直线没有倾斜，两线路之间的交叉夹角为22.76°。……