王　翔（滁州市公路管理局天长分局，安徽天长239300）

钢筋混凝土刚架拱桥加固新技术分析

王翔（滁州市公路管理局天长分局，安徽天长239300）

随着我国经济的迅猛发展，国家不断增加公路交通量，进而加重了公路桥梁的负荷。但是随着集装箱运输、拖挂运输的推行，我国的许多桥梁都出现了承载力不足的现象，而桥梁的破损和老化现象也越来越突出。由于钢筋混凝土钢加工桥具有造型美观、先进的经济指标、施工渐变、自重轻、构件少等特点，被广泛应用于桥梁建造领域中，同时其也存在一定的问题，因此需要加大对其加固技术的研究。

加固新技术；钢筋混凝土；分析

引言

钢筋混凝土钢加工桥虽然具有造型美观、先进的经济指标、施工渐变、自重轻、构件少等优点，却也存在着较为严重的问题，其不具有较好的整体性、横向稳定性，桥梁结构极易产生病害，例如桥面大量开裂，拱脚开裂，主拱肋节点开裂，微弯板塌陷、穿孔、断板或开裂，甚至可能成为危桥，导致车辆无法正常通行，因此，研究其加固新技术势在必行。

1　工程及其病害概述

该桥梁建成于1995年，具有3×净60m的跨径布置，18m的大桥车道宽度，2m的两侧人行道宽度，该设计主要分为上幅和下幅，均有4片拱肋。桥梁设计荷载为：3.5kN/m2的人行道荷载，-100级挂、-20级汽车荷载。

图1　桥型布置图

该桥梁存在的主要病害有：①横系梁跨中裂缝；②微弯板根部及下肋开裂严重，甚至使桥面开裂；③大小节点附近、外弦杆和内弦杆实腹段及中部、混凝土附近出现裂缝（见图2～4）。……