马锦生，于桂武，霍继伟，段晗晗，刘 泽

（1.太原铁路局，山西 太原030013；2.北京交通大学 电子与信息工程系，北京 100044）

电磁钢轨探伤仪器开发与现场测试*

马锦生1，于桂武1，霍继伟2，段晗晗2，刘 泽2

（1.太原铁路局，山西 太原030013；2.北京交通大学 电子与信息工程系，北京 100044）

多频电磁激励电磁钢轨探伤仪器应用电磁感应原理可探测钢轨浅表层缺陷及裂缝，仪器系统包括电磁探伤传感器、电磁激励解调信号处理单元、仪器机械承载结构、通信模块和仪器监控计算机。仪器以FPGA为信号处理核心，实现了电磁激励信号的产生与放大、检测信号的调理与解调，并提取钢轨损伤信息通过以太网传输到监控计算机。监控计算机实现钢轨损伤信息的显示、存储和仪器设置。经现场测试，该仪器能够实时探测到钢轨浅表损伤，具有较好的现场应用前景。

电磁钢轨探伤；电磁无损检测；测试仪器；FPGA；信号解调

0 引言

钢轨探伤是铁路工务部门的重要工作，对钢轨伤损及时全面的探测直接关系到铁路运输的安全。目前用于钢轨探伤的技术原理包括声、光、电、磁、热、辐射等[1]，其中基于声学原理的超声钢轨探伤技术是目前铁路现场使用最广泛、最主要的技术，可探测钢轨内部的多种缺陷[2]。但基于超声波反射原理的超声探伤方法，在探测钢轨浅表层缺陷时有盲区，大约距离钢轨表面5 mm以内的区域超声探伤分辨率非常低，甚至对缺陷不敏感。对于钢轨表面缺陷，基于机器视觉检测的光学方法在近年来逐渐得到应用，该方法通过图像识别可标识钢轨表面的损伤。……