骆岗

（中交二公局铁路公司，西安 710065）

铁路隧道横洞转正洞的施工技术

骆岗

（中交二公局铁路公司，西安 710065）

以九景衢铁路内仓坞隧道工程为例，提出了两种不同的施工技术方案，分别是：小导洞扩挖法和大包法，对铁路隧道施工过程中的横洞转正洞具体施工技术进行分析探讨，提出笔者的思考，仅供参考。

铁路隧道；横洞转正洞；施工技术

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.034鉴于我国铁路工程建设分布范围非常广，所以,在建设过程中难免会遇到地理位置以及条件非常差的路段，给铁路隧道施工带来一定的难度，不可以直接进洞施工，必须采取横洞转正洞这种施工技术，才能让铁路隧道工程施工能够顺利进行下去。而在横洞转正洞这一施工过程中，主要采用的技术方案为小导洞扩挖法和大包法，本文主要介绍这两种施工技术方案，同时分析了施工过程中的注意事项、挑顶技术和确定合理的初期支护参数。

1　工程概况

九景衢铁路内仓坞隧道建设地点位于江西丘陵区，植被发育，地下水丰富，地形起伏较大，埋深从20～300m不等[1]。隧道全长3521m，分进口、出口、斜井三个工作面施工，为保证工期，将长斜井调整为短横洞，横洞与隧道交叉口里程调整至DK134+580，该处位于F4断层影响带附近，围岩较破碎，全隧围岩为板岩夹千枚岩[2]。

2　确定初期支护具体参数

利用TRT6000型号的地质超前预报系统进行检测，检测结果表明，横洞段岩体具有的稳定性非常差，并且岩体破碎，裂隙不断发育，通过V级围岩支护加强段，表1为横洞初期支护具体参数值。……