综合整理/木 青

博湃养车终成资本之殇

估值一度高达6亿美金的O2O洗车及养护平台博湃养车，在4月5日凌晨发文正式宣布破产倒闭。这家曾被誉为拥万人技师的“重公司”，就通过这么一篇“轻阅读”，黯然离场了……

博湃养车前身为易捷卡，成立于2013年12月，2014年10月更名为“博湃养车”。乘着“互联网+”的东风，博湃养车先后获得两轮融资，并开始疯狂扩张，一度发展成为汽车后市场O2O领域规模最大的企业之一，巅峰时曾被估值6亿美元，拥有员工1400余人，并引发整车厂及4S店经销商“恐慌”。2015年9月，博湃养车C轮融资失败，开始出现一系列问题，最终轰然坠地。博湃养车的倒闭，给洗牌中的汽车后市场O2O行业泼了一盆冷水，让人进一步思索汽车保养市场的质量和价格孰先孰后？简单粗暴地持续补贴如何适可而止？究竟哪些商业领域适合O2O？

资金链断裂的“多米诺”效应

与大多数上门O2O创业公司类似，博湃养车想要践行“滴滴”的路子。用低价甚至是补贴的方式来迅速圈占用户，再用第一的市场份额去融下一轮投资，再圈占用户，周而复始。当累计了一定体量用户数后尝试“造血”。

2014年的4月，北汽高管吉伟，正式上线了养车O2O平台（当时的名字是易捷卡），并于同年7月获得创新工场千万元级A轮融资，由此迅猛发展。2014年12月，吉伟表示，博湃养车在北京的服务车辆已经超过60辆，月订单量已经破万，相当于4家4S店的保养量总和。

一切都在以既定的目标前进，一切都在拼搏的轨道上迅速发展。然而，又一轮资本来了，博湃养车把持不住自我了。