文/摄影：劳华昕

要武功更要武德——马自达睿翼重改MPS

文/摄影：劳华昕

2014年，一汽马自达阿特兹正式上市，伴随其上市的还有最新的昂克赛拉Axela。虽然这两台马自达家族中最重量级的房车级别产品刚一上市就利用其高科技的Skyactive技术和魂动设计的外形占据了大小汽车门户网站的头条，但不可否认，正是老马六在中国奠定的口碑让国人对马自达这个日系的二线品牌车企有了不错的印象。

中国的汽车市场是一个被大众带坏了的市场。在二十世纪初，桑塔纳成为中国汽车工业中最瞩目的产品，足以将其摆上神坛。而其后的捷达更引领潮流数十年。这个“引领潮流”并不是说其品质和技术超前几十年，而是创造了一个全新的“汽车销售模式”，简单说就是改头换面加上多代同堂。所以，老捷达在历经多次“中国化改进”后连续销售了多年，而其同一车系的宝来，速腾，也以不同名字的方式与前代共同销售。一般在国外，当下一代车款推出之时，上一代就会停产。但这种“就骗你不懂”的销售方式居然在中国极度盛兴，其效果也是显而易见的。所以看到譬如福克斯家族、卡罗拉家族、捷达家族这些爷孙同时上场的壮观场面，堪称中国车企销售的经典案例。

而马自达也是学得最好的其中一员。2002年第一代马自达6对马自达来说可以算是划时代的里程碑，运动化的外观和调校让它得到了众多年轻人的欢迎，在中国的销售可以算是一个神话。而且在2004年开始就销售的马自达6，在相隔了11年的今天还有2015款车型可供购买，和其孙辈阿特兹共同销售，可见其分量有多么的重。……