文 / 艾米丽·查普尔

骑行旅游
——了解世界的最好方式

文 / 艾米丽·查普尔

带着1辆自行车和1张地图穿越陌生国度，遇见前所未见的人和事，能让你比普通背包客收获得更多。这种长途骑行并不孤独，也没有那么多险阻，你需要的只是勇气。

不久前，英国探险家汤姆·艾伦（Tom Allen）启动了1个新项目——“上路旅游”（the Janapar Grant），旨在鼓励年轻人闯游世界。不同寻常的是，该项目为参与者提供的仅是1辆自行车和1张地图，而非1张公交卡和1本旅游指南。对此我并不感到惊讶。如果你问我为什么，我会说，“上路旅游”只是将一场我和其他骑行客悄悄进行了几年的“革命”正式化了。

“也许，骑行旅游是背包游的全新样态。”写下这篇文章时，我头脑中首先浮现出的是3年前，我在香港一家酒吧与2位荷兰骑友对饮的情景。接着，我又回忆起我们此前在数千英里之外的土耳其东部，冒着刺骨寒风骑车穿过大街小巷的经历。

那时的我看上去疲惫而邋遢，但我仍然和他们交换着故事，完全不同于其他忙着寻找廉价酒吧和旅馆的旅行者。荷兰骑友告诉我，他们艰难地穿越帕米尔山脉时，在冰封的夜晚闯进了牧民的帐篷，接受了牧民的热茶款待。我则向他们描述，自己穿越中国的时候，如何利用加油站过夜。加油站的员工基本上是远离家乡的年轻人，他们轮流值班，睡集体宿舍，而把我的到来看作是他们单调工作难得的调剂，经常拉着我和他们一起吃饭，并把唯一1张铺着干净被褥的床铺留给我。同样令我们开心的，还有世界各地卡车司机的团结和友谊，他们探头出来端详着我们，鼓励我们继续前行，有时还会挥手叫我们停下来一起吃点夜宵，顺便分享人生奇遇。

在香港那个炎热的夜晚，我意识到了2件事：其一，骑行旅游可能是接触世界本质的最好方法；其二，我们这样的骑行客并不孤独。我们离开家，想象着自己是去进行一场宏伟的探险，值得载入史册，至少可以保有回忆。自行车留下的轮胎印迹，有点儿像20世纪70年代的“嬉皮士小道”，但与后者的主要区别在于，我们的旅程只取决于车胎的坚实程度。

每次骑行归来，我都像换了个人似的。旁人会认为我因此变得超常。但关键在于，他们没有足够的勇气或力量，支撑自己在一年半的时间内完成单骑穿越亚洲大陆的旅程。

我本是一介俗人——现在仍然是。幸运的是，在骑行途中，我认识了无数陌生人，不仅是那些同样期冀周游世界的学生、工程师、艺术家和小职员，还有我每天在加油站、市场、村庄结识的新面孔，他们或是为我指路，或是与我分享1顿饭、1杯茶乃至1张床。

对骑行客来说，这样的体验再正常不过了。你会在旅程中慢慢发现，当地人不是被你对他们的期望所激励，就是被他们对你的期望所激励。你看到的人性，多姿多彩且毫无掩饰。

读到这里，你可能仍在踌躇，或许会像我遇到的许多人那样提出若干老生常谈的问题：“可是……可是这不危险吗？”有人问我。

不，至少不完全是。从统计概率来说，你更有可能遭遇交通意外而不是被恐怖分子劫持，你更容易在自家附近的社区遭遇暴力犯罪，而不是被外国陌生人侵犯。

“你怎么支付得起费用？”

最简单的对策就是努力工作，多存钱。你可能想不到，骑行旅游比普通背包游便宜多了，因为灵活性强，交通费和住宿费可以省下。

“自行车坏了怎么办？”

自己修理就是了。如果只是车胎漏气，任何人花上1 h都能学会修补。如果是复杂一些的部件坏了，总会有好心人注意到你的窘境，带你到最近的修理店，确保你能重新上路。

我逐渐意识到，在这些相对坦率的询问中，隐藏着更深层次的误解。我试图搞明白，究竟是什么在阻止人们去拥抱一种如此有益的旅游形式？究竟是什么阻止了我在30岁之前以这种方式去旅游？我在过去几年一直致力于解惑，以帮助人们克服阻止他们去骑行的心理和社会障碍。如今，“上路旅游”项目将在这方面贡献更多。成功申请者不仅会获得1辆探险自行车及全套工具，而且在骑行全程中都会得到1位老骑行客的指导。

这样的项目虽然不足以改变世界，但它会鼓励和支持更多年轻人在人生最精彩的时段，去发现世界和人类生活令人振奋的多样性和相似点。在我看来，这就足以称得上千金难买了。

（ 译者：陈荣生 来源：青年参考）