刘国柱

【摘要】本文主要阐述了在中职数控车工教学的现状，互助式小组教学数控车实训中的应用以及采取的一些措施，互助式小组不仅能够提高教学质量，并且能很好的培养学生的自我探究意识和集体团队协作的能力。

【关键词】互助式小组教学 数控车 实训 实践

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）24-0223-01

一、中职学校数控车实训现状

随着制造业的快速发展，越来越多的职业院校相继开设了数控专业，或是不断的扩大教学规模，越来越多的学生就读数控专业。目前，中等职业学校的学生多为中考成绩不理想或是中考前就分流的初中生，相比较而言，他们没有好的学习习惯，理论成绩较差。尽管如此，中职生与中职生之间也存在着较大的差异，有的同学在老师布置实训任务后能用较少的时间加工出完美的工件，部分同学也能在规定的时间内加工出合格的工件，而有一部分同学却花了别人几倍的时间来完成工件甚至根本就完不成工件，这充分说明学生在实训中是存在个体差异的。在日常教学中，我们要重视这种差异的存在，如何化解学生之间的差异，需要我们去探究和实践。

二、互助式小组教学模式的构建

互助式小组教学是基于分层教学的一种创新模式，考虑学生实训中的综合评价分为三个层次A（学优生）、B（中等生）、C（学困生）三类以及每个学生的性格特点和数控实训的个性表现（绘图能力好、加工能力好、沟通能力强、编程能力好等）进行差异化分组，以通过小组成员之间协同合作，实现优势互补，突出他们的优点，来提高教学质量，并兼顾到每个学生的个性发展。因此，在教学过程中认真观察每一位同学的变化，并做好记录，以便及时对小组成员进行调整，使组与组之间整体水平尽量相近，实现组与组之间零差距。

三、互助式小组教学在数控车实训教学中的应用

1.课前差异化分组，满足学生的不同需求

教师在走访班主任、其他任课教师以及与学生面对面沟通后，按照4人一组进行分组（我校的两个数控车车间分别有24台广数系统数控车床和22台FANUC系统数控车床，班级学生一般45人左右，每两人共用一台机床，前后两台机床一组，每组有学优生1人，中等生2人，学困生1人），并充分考虑每个学生的特长和不足，不单单以实训成绩为主，实现组内成员优势互补，使每一位同学都能在组内体现出自己的优势和特殊地位。

2.课中组内成员相互帮助，完成技能训练目标

教师布置完本课程训练任务后，小组成员之间相互讨论，分析本任务的重难点，并掌握突破重难点的知识点和技能技巧。小组成员在工艺分析、刀量具选择、程序编程与输入、首件加工等环节相互讨论，并根据自己的学习程度，制定符合自己情况的训练目标，目标过低，学生会失去动力，目标过高，学生会缺乏信心，最大限度的调动每一个小组成员的学习积极性。之后，两人一台机床进行加工，一人操作机床，一人在旁边监督，以减少操作事故的发生，在最短的时间内完成工件的加工。此时，任课教师和组长要关注于学困生的学习和操作状态，使其能在规定的时间内独立完成工件。

3.加工过程评价及加工质量评价，并及时总结

数控车实训评价主要包含加工过程评价以及加工质量评价。通过加工过程评价可以实时规范学生操作步骤，养成好的实训习惯；加工质量评价是对所完成工件的综合评价，体现了学生的实操水平。之后，再同学本人、小组成员以及教师进行三方评价，充分考虑了学生的自我认同感和对项目的实际贡献，以及整个团队的项目完成质量。请各小组学生向全班分享自己的劳动成果注重学生在学习加工过程中的主动参与过程，激发潜能，能结合教学目标有针对性的进行查缺补漏。展示成果的目的是一方面是对自己实训任务完成感到自豪和具有成就感，其次倾听别人的总结会更好的开拓视野，从别人的作品中受到启示，引发更深入的思考。

四、教学反思

1.教学项目进行重构，促使学生全面能力的形成

互助式小组教学所采用的教学项目需要将知识点进行重构，理论教学与实践教学相结合，根据学生个人情况以及小组的整体水平将多个单独的实训项目进行整合，即把学生已经掌握的知识点和基本技能与新的知识点和新的技能点按需求进行重新整合，并在其中融入企业文化，使校园文化与企业文化相结合，构建综合的多元知识和技能的综合训练项目，学生毕业后能与企业无缝对接。

2.教师加大巡回指导力度，引导小组成员协作

教学是教师教与学生学的一个过程，在教学过程中教师不仅仅是把任务分发、验收项目成果，而更多的是在学生的学习过程进行全面的指导，及时的解答学生的疑问，对于共性的问题在课前或课中进行集体讲评，对于组内个别问题则需要单独辅导。此外，教师这就要求老师及时关注学生在任务完成过程的沟通协作。

3.将竞赛试题和竞赛机制引入到课堂教学中，使教学更贴近一线生产

技能大赛试题一般都是来源于企业一线的生产零件或是一线零件进行改进而来的，中职的数控车项目近两年还加入了批量件的加工，这样使其更加贴近一线加工。这就要求我们的参赛教师以及指导教师必须从企业一线寻求突破，花更多的时间和精力来了解一线的加工情况，在我们的日常教学中融入了更多的一线生产元素，激发学生创新意识。学生在遇到新工件后，不会一无所措，而是通过小组的集体智慧，用自己所学去分析问题、解决问题、最终解决问题。学生毕业进入企业后能够实现无缝对接，更好、更快的融入到企业中去。

4.积极采用信息化技术

信息化教学技术的应用让学生的学习难度降低，许多原本需要多次讲解的难点、疑点，可以通过视频、图片的形式让学生轻松掌握，这会让学生的学习持续维持，使我们的教学变得简单、高效。学习进度慢的同学可以依靠我们的课件、视频等资源多次反复的去学习相关知识点，去练习技能操作。而学习接受能力好、进度快的同学可以继续去学习下一层次的任务，让他们的特长得以更好地发展，而不是让他们训练完基本任务后，在一旁休息等着进度慢的同学。这样可以很好的实现分层次教学，并能有效的培养学生自主探究学习的能力。并可以有效的降低教学难度和教学强度。

五、结语

互助式小组教学在数控车实训中有效提高了学生的实训成绩，极大地提高的我们的教学质量，并且能够培养学生的自我探究意思和集体团队协作的能力。但是这需要任课老师要在每一个环节都要关注和监督，以防流于形式。

参考文献：

[1]吴东亮.“三三交互式”教学模式在数控车实训中的实践[J].考试周刊.2016（9）：118-119.

[2]王伟.“任务驱动、小组合作、多元评价”在施工图识读实训教学中的应用研究[J].亚太教育.2015（36）：181.

[3]孙孟琴.数控车实训教学方法的研究与实践[J].长春工程学院学报（社会科学版）.2015（3）：145-147，152.