文/李辉 （天津市学而科技开发有限公司天津300111）

浅谈自行车行业职业培训的重要性

文/李辉 （天津市学而科技开发有限公司天津300111）

全面掌握自行车行业专业技能人才现状，分析专业技能人才的优势和不足，针对存在的突出问题和薄弱环节，加强师资队伍的培养、使用和引进，做好自行车行业专业技能人才的职业培训工作。

自行车行业；技能人才；职业培训工作

1 引言

要提高自行车行业专业技能人才的整体水平，提升我国自行车行业的核心竞争力，需要一大批具有相应文化水平和良好职业道德素养，具备专业基本理论知识和基本操作技能，熟悉自行车电动自行车装配及生产组织方式的应用型技能人才。

2 行业技能人才现状分析

2.1 学历水平

通过2014—2015年度对自行车行业全国10余个省市的近10万名从业人员调查（见图1），专科及以上学历者占总人数的16%，高中学历者约32%，中专、技校学历者约9%，初中学历约43%，行业整体从业人员知识水平较低。由此可见，大部分从业人员知识水平不高，从调查数据分析来看，学历在一定程度上限制了高技能人才的培养。

图1 从业人员学历水平分析图

2.2 年龄结构

通过对天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、广东等地逾1 000名从业人员进行数据分析（见图2），25～30岁的从业人员占40%，30岁以上的从业人员占总人数的30%。但是从年龄层次来看技能主力仍为30～33岁的从业人员，约占总人数的43%。同时，从业人员中工作年限7年以上的占总人数的51%（见图3）。

从以上年度数据分析表明，随着工作年限的增长，员工的技术能力和水平会不断上升。

2.3 人员流动性大

自行车行业从业人员流动性较大，从业人员素质层次不齐，相当一部分从业员工仅仅机械性的重复工作，甚至并不骑车也并不懂车。

2.4 技能型人才紧缺

据2014年度调查分析天津从事自行车电动车生产的企业有380家，从业人员达18万，技师仅有3人，高级工有49人，中级工有59人，初级工有348人，结构严重失衡。企业真正需要的技能型人才严重缺失。

从以上数据统计和行业分析可以看出，自行车行业装配技术和标准要求相对完善，对员工而言，在产品标准、技术要求、装配工艺等方面仍存在欠缺。“硕士易找，技工难求”，技能型人才缺失将制约自行车行业技术进步，影响先进技术和设备的引进、消化、吸收和创新。因此，加强师资队伍的培养、使用和引进，做好自行车行业专业技能人才的职业培训工作显得尤为重要。

3 自行车行业职业培训现状及加强职业培训的途径

3.1 职业培训现状

图2 从业人员年龄结构分析图

图3 从业人员工作年限分析图

3.1.1 师资队伍老龄化

目前自行车行业人才结构老龄化比较严重的，培训教师年龄结构不合理、严重缺员，与企业的现有规模不配套。

3.1.2 培训方式单调

在实际培训中一般采取集中学习、讨论、观摩等方式进，往往是学习多、讨论少、实践少、观摩少。根据调查显示，多数自行车行业员工在自己的岗位工作时间长了，早已没有了长时间关注系列讲解的思维习惯。

3.1.3 培训内容陈旧

培训内容更新的速度赶不上行业的变化，难以调动受训员工的学习积极性。对于那些希望通过培训切实提高知识与技能水平的员工而言，这些课程没有太多的吸引力，导致参与热情减退。

3.1.4 后续辅导不足

培训中缺少引导与督促，而员工自身又不善于反思与创新，在培训期间产生的进步很容易恢复原样，导致培训效果不能巩固。

3.1.5 考评人员匮乏

技能鉴定考评员在整个技能鉴定中起着决定性的作用，考评员队伍素质的优劣直接影响着职业技能鉴定的质量，关系到鉴定工作的成败，而具有国家自行车电动自行车装配工考评员资格的人员全国仅61名，督导员更是少之又少，全国仅1名。

3.1.6 标准更新过慢

自行车行业装配质量和功能配置要求越来越高，但我国自行车电动自行车装配工国家职业标准目前延用的还是2003版的，修改、修订等方面的严重滞后，制约和阻碍了自行车行业转型升级步伐，尤其是政策上保守和产品技术标准落后，使整个产业陷在低质化竞争中难以破局。

3.2 加强职业培训的途径

3.2.1 加强师资队伍培养

要保证职业培训的质量和效果，必须建立一支具有高尚师德、先进理念、勇于创新的专家型教师队伍。要通过加强师资队伍的培养，全面提高培训教师的思想品德、业务能力、心理素质和创新意识，使教师的教育理念、教学方法得到更新。

3.2.2 提高整体装备水平

不断丰富现代教育设备及教育资源，促进教育信息化的进程，如多媒体教学、网络教学，使学习内容可以网络化、智能化。

3.2.3 明确培训目标

参加培训的学员都有着一定的实践和社会经验，学习动机和目标非常明确。对自己的立场、观点的独立思考要多于简单接收，对问题的关注更多于对系统理论的关注。可适当在学习内容中增加某些新知识用以弥补员工某些能力的缺陷，或使员工能掌握某些新技能等。

3.2.4 创新培训方式

结合学员的年龄、教育背景等特征，课程中减少理论知识的讲解过程，增加讨论分析、活动设计等授课形式，引导学员思考的角度和思维方式，进而对已有的认识和实践展开反思。

3.2.5 确定培训内容

培训内容应体现多元化，充分满足不同基础水平的需求。培训以知识、技能为原则，不过分地苛求理论的系统性、完整性；要依据职业能力需求，构建新的课程体系，实现专业教育与职业技能培训相融合，使从业人员的技术能力和水平不断提升。鼓励受训人员参与到培训的过程中来，包括确定培训内容、选择培训方法、组织培训过程等方面，有助于提高学员参与培训的主动意识。

3.2.6 增强教学沟通

培训组织者要主动与学员保持长期接触和联系，了解其工作情况与需求，给予学员信息、咨询等方面的支持，将这一过程作为培训的一种模式巩固下来。具体形式可以以电话、网络等方式进行沟通交流，定期要求学员汇报近期的心得等。

综上所述，加快自行车专业技能人才教育培训的步伐， 已经成为职业培训工作的迫切任务。我们要积极拓宽专业技能人才培训的路子，研究探索职业培训途径，为中国自行车行业健康发展提供科学技术支持。

［1］ 劳动和社会保障部.关于进一步加强高技能人才评价工作的通知［J］.中国劳动保障，2006（8）.

［2］ 王仲春.走实高技能人才培养的四大途径［J］.中国培训，2007（9）.