文 AO记者 秋山

转型第二弹

文 AO记者 秋山

长安CX70的问世，瞄准的是7座SUV这块新兴市场，也是借此实现微车客户的升级。

无论在新型MPV领域，还是多功能的SUV领域，上汽通用五菱（下称“五菱”）的成功成为众多车企对标的榜样，而在其中长安商用车则是最典型的案例。

如五菱的宝骏品牌推出MPV车型——宝骏730，2016年前2月总共销售近7万辆，长安商用车便在去年底推出了首款多功能MPV——欧尚，上市仅20天订单就突破3万辆，而且目前销量稳步上升；宝骏在多功能SUV中推出了——宝骏560，目前也是月销达3.5万辆，长安商用车同样在今年3月份推出了对标车型——CX70，这款车也将于今年北京车展上市。

其实无论是宝骏560，还是长安CX70，瞄准的都是目前国内市场多样化的SUV需求，也都是商用车厂家也开始试水SUV的典型代表。这一级别的SUV大多空间宽裕，售价亲民，而基于商用车打造的平台也使得它们在实用性上具有优势，更成为这些原商用车用户升级是良好选择。

长安CX70设计负责人周湘对《汽车观察》表示，CX70不是基于原来长安商用车已有的任何平台，而是基于自2012年2月开始，经过了4年零1个月的全新开发，打造出来的全新平台。是长安商用车继欧尚之后，又一款转型升级的战略车型。

在媒体对CX70的解读中，虽然对标的是宝骏560，但从该车的尺寸4680mm×1800mm×1775mm，轴距2780mm来看，除了宽度略有不足，其余数据均超过了宝骏560。而且从该车的轴距看，与汉兰达（2790mm）十分接近。当然，因为它们都是7座SUV，而且后者是这一领域中的领先者。

7座SUV是目前为……