侯建

（长春汽车工业高等专科学校，吉林 长春 130013）

基于系统动态学对于汽车报废量影响因素研究

侯建

（长春汽车工业高等专科学校，吉林 长春 130013）

文章应用系统动态学对汽车产品生产、销售、使用、报废、回收及再利用过程的全生命周期的资源利用过程分析,确立了汽车再生资源利用系统各变量之间的因果关系，进而建立了报废汽车动态模型，利用系统动态学方法建立了汽车再生资源因果关系图和流量存量图；根据模型对报废汽车量的相关影响因素，结合报废汽车的生命周期进行分析，得出了影响汽车报废量的七个主要因素。

报废汽车量；系统动态学；影响因素

在当今这个资源匮乏的世界里，低碳、节能和环保成为当今乃至以后的主题，那么汽车工业如何在实际操作中实现低碳、节能和环保，报废汽车该如何纳入到回收利用的再制造轨道上来，报废汽车的预测研究对这些问题都具有重要的现实意义。

1 系统动态学概述

系统动态学对问题的理解，是基于系统行为与内在机制间的相互紧密的依赖关系，并且透过数学模型的建立与操作的过程而获得的，逐步发掘出产生变化形态的因、果关系，系统动态学称之为结构。所谓结构是指一组环环相扣的行动或决策规则所构成的网络，例如指导组织成员每日行动与决策的一组相互关联的准则、惯例或政策，这一组结构决定了组织行为的特性。汽车从生产、销售、使用再到报废经历了一个个相对独立又彼此联系的环节，形成了一个闭环的系统。……