王宇

（深圳市市政设计研究有限公司，广东　深圳　518000）

浅谈高速公路温拌沥青混合料面层的应用及其控制

王宇

（深圳市市政设计研究有限公司，广东深圳518000）

温拌沥青具有低能耗、环保、施工便捷等优点，是我国道路工程热拌沥青技术的良好改善和补充。分别从沥青混合料的材料特性、沥青面层结构性能及其施工性能等三个方面，分析总结了高速公路路面用温拌沥青混合料的基本特征，研究说明：施工温度要求低、能耗少和粉尘、废弃污染少是高速公路路面用温拌沥青的最大优势。提出了温拌技术在道路工程的主要应用前景以及存在的缺点和问题，说明建立设计和评估的综合评价体系，是温拌沥青广泛推广的重要基础。

高速公路；温拌沥青；混合料；应用研究；施工控制

0　引言

公路路面是一种提供车辆行驶的道路结构层，采用筑路材料铺设在路基的表面使用。路面结构的本身特性，直接决定其使用寿命和性能。沥青路面是区别于混凝土路面的一种高速公路常规用路面结构形式，其优点在于沥青材料的本身材料和力学特征。沥青材料具有粗糙性和弹塑性等特征，可使路面的表观具有良好的平整性和无接缝性，此外沥青材料还有耐磨、施工工期短、养护维护方便及噪音低、振动小的优点，目前已广泛地应用于高速公路的路用结构建设中［1］。

热拌沥青混合料HMA（Hot Mix Asphalt）是目前应用广泛的沥青路面结构形式之一。然而，该路用结构在施工过程中也呈现一些问题：热拌沥青在高温条件下会致使沥青老化，此外还会消耗较大的能源，同时施工过程中排放的废气和粉尘等，还会严重影响施工人员身体健康和周边环境的环保。……