Scott A.Newbolds，Shuo Li

（1.博立顿大学 土木工程学院，美国 堪萨斯州 66002；2.美国印第安纳州交通厅，美国 印第安纳州 47906）

0 引言

水泥混凝土桥面铺装钢筋腐蚀不仅是一个普遍存在的问题，还是一个复杂的过程。通常，预防或延缓水泥混凝土桥面铺装钢筋腐蚀的方法有两种，一是减缓氯离子在混凝土中的迁移，二是使用替代钢筋。影响氯离子在混凝土中迁移的主要因素有混凝土保护层厚度、混凝土抗开裂能力和混凝土扩散性能。增加混凝土保护层厚度将加大氯化物到达钢筋的距离。减少桥面铺装的裂缝有助于减缓氯离子迁移。改善混凝土微结构不仅可以改善扩散性能，还能减缓腐蚀电流[1]。辅助胶凝材料如硅灰与氢氧化钙相互作用可形成额外的胶凝物，以填充孔隙而减小混凝土孔隙性，这反过来使得氯离子更难在混凝土中迁移[2]。

钢筋的改进可采用抗腐蚀性能更好的合金、环氧树脂涂层钢筋或非金属筋材。有关混凝土非金属筋材的资料可以在有关文献中找到[3]。钢筋表面环氧树脂涂层如果使用得当，能提供良好的抗腐蚀性能[4]。然而，在印第安纳州的有关调查中，研究人员发现在裂缝和保护层较薄区域的环氧树脂涂层钢筋出现腐蚀[5]。通过对新建桥面铺装过程的进一步监测，研究人员还发现在钢筋铺设过程中，环氧树脂涂层钢筋每英尺出现多达9个针孔。这些调查结果不仅引起了印第安纳交通厅对有关问题的重视，还促使他们修订了相关的标准。……