房晓斌，孟翠翠

（中航飞机西安飞机分公司，陕西 西安 710089）

某型机复合材料U形蒙皮固化成型厚度控制

房晓斌，孟翠翠

（中航飞机西安飞机分公司，陕西 西安 710089）

复合材料制件因其优异的性能，在航空领域得到越来越多的应用。但热压罐固化成型法往往存在制件厚度超差，难以控制的问题，严重制约着复合材料的使用范围。本文对某型机复合材料U形蒙皮固化成型后厚度超差进行研究，简要分析了复合材料U形蒙皮厚度超差的原因，提出了制件固化过程中进行边缘封胶和底部吸胶的工艺方法，有效地解决了复合材料U形蒙皮组件厚度超差问题。

复合材料；U形蒙皮；厚度超差；边缘封胶；吸胶

某型机复合材料U形蒙皮，采用热压罐固化成型。由于气动外形面的约束，只能采用凹模成型工装以及材料本身树脂流动性等原因，固化后制件局部区域出现厚度超差（边缘偏薄或底部偏厚），偏薄和偏厚区域均超出蒙皮厚度的公差要求。

本文针对U形蒙皮制件厚度偏薄或偏厚问题，采取增大预浸料铺贴余量同时边缘封胶和底部吸胶的工艺方法。通过进行多组试验方案，找出控制U形蒙皮厚度超差最佳方案。

1 U形蒙皮的结构及成型方法

1.1 U形蒙皮结构形式

U形蒙皮为复合材料层压件，如图1所示。由7层碳纤维预浸料—织物和一层玻璃布预浸料组成，在热压罐中180 ℃温度下固化成型。

图1 复合材料U形蒙皮结构示意图

1.2 成型工装

U形蒙皮外表面是气动外形面，选择该表面作为成型工装的工作表面，因此成型工装为凹模工装。……