严明星，王金昌

(1.武汉市政工程设计研究院有限责任公司， 武汉 430023； 2.浙江大学交通工程研究所， 杭州 310058)



沥青混合料蠕变柔量与松弛模量的转换关系研究

严明星1，王金昌2

(1.武汉市政工程设计研究院有限责任公司， 武汉 430023； 2.浙江大学交通工程研究所， 杭州 310058)

为了获得沥青混合料的松弛模量，采用易于操作的试验方法，利用高低温蠕变试验测定沥青混合料蠕变柔量，并利用蠕变柔量和松弛模量卷积关系推导出沥青混合料松弛模量表达式。该表达式可避免数值积分法求解所产生的误差和采用拉普拉斯变化的繁琐计算。使用时温等效原理得到不同温度下的松弛模量主曲线，可为沥青混合料低温性能分析评价提供参考。

沥青混合料；蠕变柔量；松弛模量；线性叠加原理

沥青路面具有粘弹特性，在温度和车辆荷载作用下路面结构内部的应力会随着时间的增加而逐渐消散，发生应力松弛现象。在高温条件下，累积在路面结构中的应力会因松弛能力较强而很快消散；但温度较低时，沥青路面的松弛能力较差，松弛速度较慢，路面结构中存在一定的应力累积，当应力累积超过材料的容许强度时沥青路面就会发生开裂[1]。由此可见，温度应力在其产生和发展过程中必然伴随着应力松弛现象，而松弛模量是评价沥青混合料松弛能力的重要参数,其可通过松弛试验获得。但是应力松弛试验需要给试件瞬间施加一个恒定应变，这就对仪器选择、误差控制提出严格要求，从而导致应力松弛试验相当困难[2]。……