五月，China GT中国超级跑车锦标赛正式打响首赛季。作为一个全新的赛事，China GT很快吸引了来自中国赛车圈的关注

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年来，GT跑车锦标赛在全球的热度越来越高，这项起源于西方的赛车项目如今已经发展得极为成熟，商业化程度极高。其中，历史最为悠久的当属宝珀GT系列赛。由于GT锦标赛参赛车型均基于量产车型基础上改装，因此更容易吸引车迷的眼球，这在很大程度上也推动了GT赛事的普及。

不过在国内，要打造一项具有竞争力的GT锦标赛并非易事。今年年初，China GT中国超级跑车锦标赛将正式拉开首赛季的消息让国内赛事媒体为之振奋。China GT很快吸引了车队和车手的关注。赛事全年共设四站比赛。在北京金港赛道拉开序幕，然后继续转战上海、成都，最后于十月在上海收官。六月，金港赛道第一站如期打响。七月，赛事来到上海国际赛车场，携手2016 时尚速度节和Audi Sport嘉年华联合在上海为车迷呈现盛夏的速度狂欢。由于结合了赛车、音乐和时尚元素，上海站举办期间，尽管天气酷热，但仍然吸引了数万粉丝前来观赛。

能否吸引优秀的参赛车手也同样体现一个赛事的成功与否。尽管2016赛季是China GT 举办的首个赛季，但赛事已经吸引了近40位知名车手参赛。在车手阵容上，赛季第二站——上海站迎来“华人F1第一人”董荷斌的加盟。这位华裔车手不仅具有丰富的GT跑车赛和耐力赛事的比赛经验，也参加过包括勒芒24小时耐力赛和WEC在内的国际大赛。CHINA GT上海站有了他的加盟，也为领奖台之争带来更大的看点。此外，包括甄卓伟、王睿、谢欣哲、孙正、朱戴维在内的多位车手的加盟也让赛事奖杯更具含金量。

首届赛事的赛车阵容也同样强大，包括保时捷911 GT3 Cup、奥迪R8 LMS、兰博基尼 Huracan Supertrofeo 、日产 Nismo GT-R 和法拉利F458 Challenge 在内的众多超跑品牌加入其中。

在9月的成都站比赛中，TSRT陕西天石车队的Max Wiser/陈维安驾驶奥迪R8 LMS赛车收获第五、六回合GT3组冠军。首度代表JRM嘉锐腾达车队的张大胜/李超车组驾驶保时捷911 GT3 R取得第六回合亚军。利奥300+车队的王睿/李程车组则夺得GT3组第六回合季军。GTC组方面，JRM嘉锐腾达车队的Jono Lester/潘超车组夺得第六回合组别冠军。

相比前两站，成都站不仅出现了最新引进的赛车，还吸引了更多的优秀外籍车手参加，说明赛事的影响力与日俱增。驾驶保时捷911 GT3 R参赛的中国车手李超，在成都站的赛后表示：“China GT让中国人终于能在中国参加属于自己的GT赛事。与此同时，China GT也存在需完善的地方。这个赛事只有不断进步，才能真正实现专业车手带领业余车手比赛，使业余车手的竞技水平得到提高。”