韩蓓蓓

（100088　国家知识产权局专利局　北京）

电动汽车充电技术全球专利分析

韩蓓蓓

（100088国家知识产权局专利局北京）

去年我国发布了电动汽车充电国家标准，正在大力鼓励和推进充电设施建设，该领域的专利必将引起市场关注。本文初步分析了电动汽车充电技术领域的全球专利申请的申请现状，为相关企业和行业提供专利分析参考。检索所针对的是申请日在2015年7月之前的专利申请。

一、专利申请活跃

涉及电动汽车充电的全球专利申请以及单纯国外专利申请按照其申请年度分布如图1所示，图中蓝色曲线为全球专利申请年度分布曲线，红色曲线为单纯国外专利（即在除中国以外的其他国家或地区申请的专利）申请年度分布曲线。从图中可以看出，电动汽车充电技术相关的专利申请，无论是全球专利申请还是单纯国外专利申请，其申请量都是从2007年开始逐年提高。2014和2015年相关专利申请的申请量呈现下降趋势部分原因是由于发明专利申请存在申请日18个月之后公开的原则，因此2014以后的一部分专利申请一般会在2016年以后方才公开。其中，全球专利申请中近五年即2010-2014年专利申请量为4517件，占全部申请量6686件的68%。由此可见，涉及电动汽车充电的技术在全球目前正处于活跃期。

二、汽车巨头云集

对全球电动汽车充电领域的申请人分布进行统计，排名前15位的申请人的统计结果参见图2。从图中可以看出，在涉及电动汽车充电的全球专利申请中，国家电网公司的申请量最大，为312件，其中140件为实用新型；其次是丰田自动车株式会社，为72件。其中，对于我国国内申请人，国家电网公司和奇瑞汽车股份有限公司的申请量分列第一和第二，分别为312件和33件。在申请量排名前十五名中有7家汽车企业，8家能源企业，可见，各个汽车企业对电动汽车的研发、生产方面都比较注重对电动汽车的电力供应方面的知识产权以及相关的专利布局；7家汽车企业中有3家均为来自日本的汽车企业；另外，能源企业对电动汽车的发展也具有很大的预期，因此已经开始进入相关领域进行专利布局。

图2　申请人分布

在对全球电动汽车充电领域的国别分布进行统计时，我们发现，申请量最大的国家是中国，申请量为3893件，中国专利申请的申请量在全球申请中占大部分。中国专利申请中，发明专利（包括发明PCT专利申请）的比例为47.5%，实用新型专利（包括实用新型PCT专利申请）的比例为52.5%，两者的比例几乎相等，各占一半。国家电网公司的申请量为312件，占中国专利申请总量的8%。由此可见，国内企业对于该技术领域的专利保护和布局相当重视，在申请数据上占据一定优势。其次是美国，申请量为717件，接下来是日本，申请量为520件。参见图3。全球知名的汽车制造公司大多集中在这三个国家，由此也可以说明，知名汽车制造公司对于电动汽车充电技术的专利申请和保护也相当重视。

图3　国别分布

三、技术分布广泛

在对涉及电动汽车充电的全球专利申请的技术领域分布图上可以看出，全球专利申请所涉及的领域集中在充电站组成设备及控制方法和充换电设施建设与运营管理这两个领域，其中，充电站组成设备及控制方法领域的申请量占总申请量的50%，共计有3356件；充换电设施建设与运营管理领域的申请量占总申请量的28%，共计有1870件。从技术领域分布年度趋势图上可以看出，各个技术领域在2007年以前的申请量都很少，从2007年开始，充电站组成设备及控制方法、充换电设施建设与运营管理、换电站组成设备及控制方法这三个领域的申请量开始逐年增多，尤其是充电站组成设备及控制方法领域的申请量从2007年开始每年以几十件甚至上百件的增速增长。

图4　技术领域分布

图5　技术领域年度趋势

四、中国企业的机会

根据申请人分布的统计结果，在涉及电动汽车充电的全球专利申请中，排名前三位的中国申请人分别为国家电网公司、奇瑞汽车股份有限公司和比亚迪股份有限公司。

这三家公司中，国家电网公司和奇瑞汽车股份有限公司大约都是从2007年开始关注电动车充电领域的专利技术研究；国家电网公司逐年加大研发力度；奇瑞公司中途有所转移，而近年来也加大了研发力度。而比亚迪股份有限公司最早于2002年即开始进行有关电动汽车充电领域的专利研究，2012年至2013年加大了研发力度，而从2014年起对电动汽车充电领域的专利研究的关注度有所下降。

这三家公司的技术领域分布都主要集中在充电站组成设备及控制方法和充换电设施建设与运营管理这两个领域。其中，在充电站组成设备及控制方法领域中，三家公司均主要涉及接触式充电设备、充电控制方法及装置和感应式充电设备；而在接触式充电设备分支中又均以充电桩、充电机申请为主。由此可见，充电桩、充电机及换电技术是我国能源企业和汽车企业近年来关注的重点。

这三家公司涉及电动汽车充电技术的专利申请中，发明与实用新型申请量大致相同，大部分属于授权和审查状态，说明三家公司的有效专利权较多，反映出一定的专利申请质量，以及在充电站技术及换电技术领域具备一定的技术实力和竞争力。但是，由于实用新型专利数量多至一半，说明技术创新与专利申请的质量都有提升较大空间。

国网公司的重点专利主要涉及充电桩、无线充电、新能源利用、换电设备及机械机构、换电机器人、充换电系统运行管理、布点规划等技术；奇瑞公司的研发实力主要集中在充电方法、充电系统、电池管理和换电结构上；比亚迪公司的研发实力主要集中在充电方法、充电系统、和充电控制装置上。可见，三家公司中，国家电网专利涉及技术方向较广，布点较多，形成了一定的专利布局。

国网公司和奇瑞公司均没有提出过PCT申请，比亚迪公司仅提出过2件PCT申请，三家公司都仅有几件申请提出过优先权要求。由此说明，这些公司较为重视国内专利权的保护，还没有太注重于在国外的专利保护，在这方面还有很大的发展空间。

韩蓓蓓，国家知识产权局专利局电学发明审查部审查员，2006年5月进入国家知识产权局工作，现为主任科员。