李彩　赵斌

【摘 要】我国的公路桥梁工程建设随着社会经济的快速发展而得到了非常大的发展。在因为混凝土不仅抗压能力强、性价比较高，而且后期的维护成本也很低，所以混凝土是对公路桥梁工程进行施工的时候所使用到的主要施工材料，并且得到了广泛的应用。不过，在其施工的过程中有容易出现裂缝的问题存在着，这在很大程度上对公路桥梁工程的施工质量造成影响，因此需要采取有效的措施进行防治。

【关键词】新时期；公路桥梁施工；裂缝防治；重要意义

引文

如果混凝土建筑在对公路桥梁工程进行施工的时候有裂缝的现象出现，这不仅会对公路桥梁工程的美观造成影响，而且还会对公路桥梁工程的质量危及到，从而使公路桥梁工程的使用效益降低，严重时还会使群众的生命财产安全受到损害。因此，在对公路桥梁工程进行施工的时候，将相应的裂缝防治工作做好具有非常大的现实意义。下面对裂缝出现的原因以及相应的防治措施进行了探讨。

一、公路桥梁施工中的混凝土裂缝危害性分析

我们分析公路桥梁施工中的混凝土裂缝危害性时，主要在下述方面集中。首先，裂缝会导致结构遭受雨水渗漏情况，当水体渗透进混凝土内部结构中则会有相应的结构损坏产生，且会使裂缝于在水压作用之下呈逐步扩大趋势，从而使得表面裂缝转为深层裂缝，进而使贯穿裂缝形成，严重损坏公路桥梁主体结构。其次，当混凝土裂缝产生后，可有空气碳化作用所致的公路桥梁主体损害发生，即大气中二氧化碳可于裂缝处渗透进混凝土内部结构，而混凝土水泥于水化作用之下能够使得碳酸钙成分产生，并且由于炭化作用而使得钢筋纯化膜受到破坏，从而使混凝土碱度降低，同时空气与雨水经裂缝渗入混凝土结构，便能造成钢筋锈蚀，消弱混凝土的钢筋保护力度，从而诱发更大裂缝情况产生，导致工程主体瘫痪，亟待合理处理关注。

二、公路桥梁施工裂缝的成因

（一）温度的影响路桥的施工质量

由于温度变化会有很大的影响所产生。通常是在白天进行路桥混凝土施工，吸收热量，地表的温度会达到很高，从而造成路桥路基下的温度和路桥地表的温度相差很大，然而正好相反的就是在夜间这种现象，路桥混凝土在这样温差较大的变化中很难适应。最终使的路桥在白天中间位置上翘，而两边位置在夜间翘起，路桥混凝土这两种情况的反复作用下就会有裂缝发生。

（二）荷载因素引起的裂缝

对于公路桥梁而言，产生荷载裂缝通常会在静、动荷载或者次应力因素影响下，其中剪切、弯曲及扭曲等几种形式的裂缝是其主要包括的内容，另外，受到不同方向的应力影响，使得桥梁有裂缝出现。荷载裂缝由于荷载力的不同也具有不同的特点。一般情况下，荷载裂缝都会出现在受剪区、受拉区及桥体受震动较为严重的部分。如果桥梁受压区域呈现出起皮状态，或是出现了长度较短的裂缝，这也是桥梁承载度标志达到一定极限，将会预示着桥体结构受到损坏。

（三）混凝土质量不合格

混凝土材料是桥梁工程质量的基础，如果混凝土材料不合格，将会导致严重的质量问题。然而，当前很多桥梁工程混凝土裂缝问题，就是材料质量不过关导致的，混凝土所使用的水泥、砂石以及骨料、拌和水等，其中任何一个不合格，都会对混凝土质量产生影响。例如砂石的粒径过小、空隙率太大、级配不良等都使水泥和拌和水的用量逐渐地增加，从而改变混凝土的性能。再如云母在砂石中的含量过多，则会降低骨料与水泥的粘接力，从而导致混凝土的强度减弱。而砂石中的含泥量若偏高，则会降低降低混凝土的抗渗能力、抗冻性能。可见，混凝土材料质量不合格，直接导致混凝土裂缝病害的出现。

三、公路桥梁施工中裂缝的有效防治措施

（一）选择合理的施工方法

在浇筑公路桥梁混凝土时，可以选择分层连续浇筑方法或推移式连续浇筑方法。浇筑时，不得留有施工缝。

（二）掌握施工技术要点

施工技术要点主要有：①采用分层连续浇筑方法时，应当尽可能地缩短上下两层混凝土的浇筑间隔时间，并在前一层初凝前开始后一层的浇筑，最长浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间，如果由于特殊原因，浇筑时间超过了混凝土初凝时间，则层面就必须按施工缝处理。②摊铺混凝土的厚度要按照所选用振捣器的作用深度及混凝土本身的和易性确定，如果采用泵送方式浇筑混凝土，则最大摊铺厚度不得超过600mm；如果采用非泵送的方式，则最大摊铺厚度不得超过400mm。③为确保混凝土振捣均匀、密实，可采用二次振捣技术，即在达到振捣界限前对浇筑完毕的混凝土进行二次振捣，以提高混凝土的强度，增强其抗裂性，提高混凝土与钢筋之间的握裹力，避免因混凝土沉落而引起开裂，这样可增加混凝土密实度，使其抗压强度提升10%～20%.④采用泵送的方式浇筑混凝土时，应当选用混凝土搅拌车运输混凝土拌和料。运输车的数量必须满足混凝土连续浇筑的要求，不得因混凝土供应不上而造成连续浇筑中断。⑤在混凝土浇筑过程中，要及时清除其表面的泌水，这是因为泵送混凝土的水灰比较大，泌水相对较严重，如果清除不及时，会影响混凝土结构的质量。

（三）做好养护工作

当混凝土浇筑完毕后，必须及时对其进行保温养护。通过采取相应的养护措施，使混凝土构件内外的温差和降温速度达到温控指标的要求，防止早期裂缝的出现。混凝土保温养护的持续时间可按照温度应力进行确定和控制，根据相关规范，公路桥梁混凝土养护时间不得少于15d。同时，拆除保温覆盖层时，要分层进行。在保温养护混凝土构件的过程中，必须始终保持混凝土表面湿润，这样可以降低大体积混凝土构件的内外温差，从而降低混凝土的自约束应力和降温速度，提高其抗拉强度和抗裂性，防止温度裂缝的产生。此外，在混凝土养护阶段，保持良好的湿度和抗风条件，可以使混凝土构件在良好的环境下完成养护。

四、结束语

公路桥梁的建设工作随着我国经济的蓬勃发展而得到了有效的开展。然而公路桥梁的不合理构建以及过度使用现象在这其中不断出现，就会造成施工裂缝的产生，从而对施工质量不仅影响了，还使公路桥梁施工的效率大大降低了。针对以上问题不难发现寻找公路桥梁施工裂缝的预防对策是目前至关重要的内容。由此可见，对公路桥梁施工中裂缝的原因分析，并提出相应的防范对策具有现实意义。

参考文献：

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