李仁鹏

（中航通飞研究院有限公司，广东珠海519040）

复合材料结构飞机发动机短舱防火设计与试验验证

李仁鹏

（中航通飞研究院有限公司，广东珠海519040）

飞机发动机短舱的防火设计一直是飞机结构设计的关键技术之一。随着复合材料在飞机上的应用越来越广，复合材料在发动机短舱上的应用也越来越受到重视。通过按照适航规章的要求，用复合材料进行发动机短舱的防火设计，并进行试验进行验证，复合材料是可以用在发动机短舱的设计上的，而且可以满足发动机短舱对于防火的要求。

复合材料；防火；耐火；适航；发动机短舱

0　引言

飞机发动机短舱为飞机结构重要部件之一。发动机短舱主要用于包容发动机及发动机的系统附件等，对发动机及其附件进行保护；承受气动载荷，起整流作用；在发动机或发动机附件起火时起到包容火焰，保护周围结构及系统的作用。飞机动力装置失火，会对飞机的飞行安全造成严重的威胁。2011年1月1日，俄罗斯一架客机在起飞滑跑时，发动机突然起火燃烧，事故造成3人死亡，43人受伤。因此对于发动机短舱的防火设计，并做试验验证是必要的。

1　复合材料发动机短舱的防火设计

1.1火区的划分

按CCAR23规定，火区的范围指压气机和附件部分；包含有输送可燃液体或气体管道或部件的燃烧室、涡轮和尾喷管部分；压气机、附件部分、燃烧室、涡轮和尾喷管地区部分之间没有隔离的整个动力装置舱。发动机短舱指定火区如图1所示。……