陈元恺, 董彦非, 郭子昂, 赵振平

(1.上海航空测控技术研究所 故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室, 上海 201601;2.西安航空学院 飞行器学院,陕西 西安 710077)



基于CFD的最优变后掠规律研究

陈元恺1, 董彦非2, 郭子昂1, 赵振平1

(1.上海航空测控技术研究所 故障诊断与健康管理技术航空科技重点实验室, 上海 201601;2.西安航空学院 飞行器学院,陕西 西安 710077)

为了探寻变后掠翼飞行器最佳后掠角的变化规律,基于计算流体力学计算技术,对变后掠翼身组合体进行了气动计算,结合遗传算法对计算结果进行全局寻优,探索最优变后掠规律。首先基于变后掠飞行器设计的要求与方法,建立了“旋转式”变后掠翼身组合体三维模型;其次通过在宽广速域绕流流场的CFD数值模拟,得到了气动数据;最后结合遗传算法对气动数据进行全局寻优,得出了升阻比最佳的后掠角变化规律。仿真结果表明,采用遗传算法对变后掠飞机最佳后掠角进行全局寻优,可以得到合理的最佳后掠角变化规律曲线:在亚声速速域内随着速度的增大,为了降低诱导阻力,提高升阻比,最优后掠角平缓增大;在跨声速速域内,为了延缓激波阻力的形成,最优后掠角急剧上升。

最优变后掠规律; 变后掠翼; 翼身组合体;CFD; 遗传算法

0　引言

变后掠翼技术是指飞机在不同飞行状态下通过改变机翼后掠角来改进气动性能(增升、减阻),达到使飞机兼顾高速和低速飞行性能、大幅提升飞机的经济效益和作战性能的技术,在二十世纪六七十年代飞机设计中得到了广泛运用[1]。……