并联Buck变换器非线性加载控制策略
2016-10-22周敏刘勇陈奕良胡合壮彭昊
电气传动 2016年9期
周敏,刘勇,陈奕良,胡合壮,彭昊
(湘潭大学信息工程学院,湖南 湘潭 411105)
并联Buck变换器非线性加载控制策略
周敏,刘勇,陈奕良,胡合壮,彭昊
(湘潭大学信息工程学院,湖南 湘潭 411105)
为了提高并联Buck变换器的加载响应速度,分析了传统CCM模式下并联Buck变换器的加载过程,并基于电荷平衡原理提出了并联Buck变换器多模式切换控制方案。以并联Buck系统加载后预期稳态电感电流平均值、实际电感电流平均值、电容充放电量的对应关系为依据,给出了非线性控制模式的切换条件和切换时间的计算方法。仿真和试验结果表明,非线性加载控制下并联Buck变换器较传统控制模式下的并联Buck变换器具有更快加载响应速度。
并联Buck;快速加载;非线性控制;多模式切换
近年来随着电子计算机和数字处理技术的飞速发展,生产生活对电源系统的要求越来越高。传统的集中式供电系统由于具有可靠性差、开发周期长、设计制作成本高等缺点已不能满足其发展需求。多模块并联供电系统具有以下特点:
1)单个模块提供整个系统功率的1/n,可实现低电压、大电流、大功率输出;
2)缩短了系统的研发周期,降低了开发成本;
3)可实现N+M个模块的冗余供电,提高系统的可靠性;
4)方便实现系统容量的扩展等特点,已成为电源系统发展的主流趋势。
由于并联技术的采用,并联供电系统动态和稳态工作时都保持良好的工作特性成为多模块直流变换器设计的主要研究问题之一[1-2]。目前,对并联系统模块间的均流控制和环流抑制的相关研究较多,而对其瞬态特性研究较少[3-6]。……
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