白军平

中铁八局集团桥梁工程有限责任公司

【摘 要】在丘陵较多的铁路线路上使用箱梁，就存在箱梁通过隧道运架的情况。根据箱梁自身情况及隧道尺寸选择现场浇注翼缘板，可以减小隧道截面尺寸。在现场翼缘板施工过程中，现浇翼缘板的模板的支架为其中的技术难点，本文详细阐述了箱梁翼缘板模型的一种简单经济的支架做法。

【关键词】箱梁；现浇翼缘板；模型支架

1.前言

我国属于山多丘陵多的国家，随着国家铁路《中长期铁路网规划》“四纵四横”的设计，西北地区、西南地区、东南地区等区域铁路都在加速修建。在丘陵众多区域，在铁路修建中由于选线等原因，存在桥梁位于隧道中间。箱梁一般都为预制场集中预制，现浇箱梁成本过高，因此预制箱梁怎么过隧道为一个重要课题。箱梁过隧道可以考虑加宽隧道、现浇翼缘板等方式，在这个课题中比较经济的就是箱梁切割翼缘板，在箱梁架设以后现浇翼缘板，可以避免隧道尺寸过大、运梁车转弯及运梁车高度限制等弊端。

2.工程概况及要求

现场浇注翼缘板包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程等分项工程，由于其现浇位于箱梁架设后，属于高空作业，施工风险较高，既要保证施工安全，又要保证施工质量，同时满足箱梁外形外观要求；既要保证架设后现浇翼缘板施工的工期安排，又要保证运梁车顺利通过。通过多种现浇翼缘板浇筑方式和模板方式的研究，在综合经济、安全、质量和工期的基础上，设计出现有“悬臂支架法”，易于操作又保证质量安全。……