池泽扬 徐俊 杨哲

【摘 要】桥梁下部结构不仅会受到波浪作用，同时还需要预防地震作用，因此研究地震和波浪联合作用对桥梁下部结构动力响应的影响具有重要意义。该文采用Morison方程来研究波浪作用，并利用辐射波浪理论求解桥墩地震动水压力，建立地震和波浪联合作用下的深水桥梁动力响应分析方法。分析得到，地震动水压力作用增大了桥梁结构的动力响应；波浪沿桥梁不同方向入射时波浪力对桥梁结构的动力响应影响有所不同，相对地震作用而言波浪影响较小；波浪和地震联合作用时桥梁结构的动力响应并不是两者单独作用下动力响应幅值的简单累加。由此得出结论：深水桥梁动力响应分析应合理考虑地震和波浪作用。

【关键词】桥梁；地震作用；波浪作用

一、国内外发展状况

随着我国经济建设的迅猛发展，陆岛交通的问题日益显现，桥梁建设也正从跨越江河和内海向跨越外海、海峡发展。由于跨海大桥的基础是建造在浩瀚大海的海底，施工具有很大的难度。因此减少桥梁基础的数量，常常是跨海大桥极力追求的。减少跨海大桥的基础数量，必须要以特大跨度的桥梁上部结构一大跨度桥式的配合和支持。悬索桥和斜拉桥两种桥式满足以上条件。这些跨海峡桥梁不但跨径大，而且桥位处水深海洋环境因素复杂。台风及台风掀起的巨浪破坏力极大。因此，考虑台风以及台风掀起巨浪这种破坏性环境荷载的实际动力特征、随机性和耦合性，发展波浪作用下结构的随机响应分析方法，对跨海峡桥梁的设计和建造来说有着重要的意义。……