吴娇

【摘要】在地铁隧道施工过程中，初期支护是最重要的安全稳定措施。本文结合具体工程案例详细阐述了地铁隧道初期支护施工的质量控制。

【关键词】地铁隧道；初期支护；质量；超前小导管；锚杆

一、工程概况

某城市地铁隧道采用矿山法（CRD）法施工的区间隧道长208.745m，共设6个断面，采用马蹄形形式，复合式衬砌结构，隧道断面宽度为9.0～12.8m，顶板深约7.34～8.21m。

本工程采用的施工方法为自上而下，首先对左侧上部土方进行开挖和初期支护，然后对左侧下部土方进行开挖和初期支护。最后采用同样自下而上的方法对右侧土方进行开挖和初期支护。本文工程初期支护采用的方法主要有超前小导管、喷混凝土、钢格栅、锚杆及初支背后注浆。

二、地铁隧道初期支护施工质量控制

（一）超前小导管支护

1、制作

本工程超前小导管采用的是热轧无缝钢管，布置的间距根据设计的要求及实际的情况进行，如果某一

地段加固的范围较长，那么前后排搭接一般控制在1.0～1.5m。在小导管的前部要钻设注浆孔，本工程的孔径控制在6～8mm，孔间距为10～20cm，呈梅花形布置。

2、打孔布管

打孔时采用的机械为风钻，用钻头将小导管顶入到钻孔内。小导管的布置顺序为从拱顶向左右的方向，布置时要采用隔孔布置的方式。要严格控制小导管的外露长度，本工程控制在30～50cm。需要注意的是，小导管的尾部最好是放置在钢架的腹部，这样能够起到很好的共同支护的作用。

3、注浆

本工程注浆的浆液采用的是用水泥—水玻璃双液浆，需要主要的是，在注浆前要将止浆塞安装到孔眼中，这样可以有效防止注浆时浆液的溢出。……