【摘要】通过论述HXD3型电力机车TCMS轮径设置值与牵引、电制动特性曲线的函数关系，指出了TCMS轮径失真对机车运用和维护的影响，提出了轮径人工修正和轮径自动修正的两种可行性解决方案。

【关键词】TCMS；轮径失真；人工修正；自动修正

1.问题的提出

机车车轴轮径为车轮滚动圆（与车轮内侧面平行并相距70毫米的平面与车轮踏面相交所成的圆）的直径，简称轮径。我国内燃机车标准轮径为1050mm，电力机车标准轮径1250mm。机车车轮与钢轨之间的粘着力产生牵引力或制动力，车轮与钢轨之间的粘着状态存在微量蠕动，粘着力也称其为蠕滑力。轮轨之间蠕滑的存在，必然引起机车车轮的自然磨耗，轮径随着机车走行公里的延长而逐渐减小。在和谐型机车运用和检修实践中，人们很少关注机车微机控制系统中轮径参数是否真实、准确，甚至机车进入C5等高级修程时轮径参数还停留在公称值。究其原因，没有充分认识到机车车载微机轮径参数的重要作用及其对机车性能乃至运用的影响。下面以HXD3型电力机车为研究对象举例分析说明。

2.机车速度测量原理

HXD3型电力機车是由中国北车集团大连机车车辆厂生产的六轴大功率交流传动电力机车，现配属在北京局、沈阳局、郑州局、济南局、西安局、兰州等多个铁路局担当旅客和货物列车牵引任务。该机车采用交—直—交、独立轴控电传动技术，设计持续功率7200kW，最高运行速度为120km/h，具有起动力矩大、恒功速度宽、黏着性能好、功率因素高等优点。……