【摘要】空调系统是机场能耗最大的系统之一，节能控制技术的应用能带来巨大的实际经济价值。 广泛应用节能技术可以减少机场的运行费用，降低机场运行对环境的影响。 本文对西安咸阳国际机场T3A 航站楼的空调系统节能控制技术展开研究。

【关键词】机场；航站楼；空调系统；节能控制技术；研究

前言

航站楼又称候机楼，是航站区的重要建筑物，是机坪于地面交通系统的纽带。近些年以来，随着航空业的高速发展，修建了越来越多现代化候机楼。机场航站楼建筑面积大、设备复杂、功能多，人流量大。因其跨度大、层高较高、空间大、装修照明多的特点导致了空调能耗的剧增。机场航站楼空调系统的运行能耗占建筑总运行能耗50%左右，单位面积空调运行能耗是普通公共建筑的2 倍左右。开展机场航站楼空调系统节能控制技术的研究能推动航站楼运行节能水平的发展，对机场运行意义重大。

1、国内外航站楼空调形式现状分析

1.1航站楼全空气空调形式现状分析

国内航站楼主要采用全空气的空调形式，送风口主要有喷口、罗盘箱，例如深圳机场的 “空调树”。航站楼空调主要以全空气形式为主，全空气的空调形式从“全空间的空调控制“发展为”半空间分层空调控制”。较早修建的航站楼送风口高度是3.5～7.0m，人员活动处在喷口送风的回流区，近年来出现的全空气 + 地板辐射的组合空调形式将空调区域降低到 2.5m 范围内。从单位面积冷、热负荷数据比较可见，组合空调形式节能效果明显。……