满运志

【摘要】本文以大连软件园东沟地块概念规划为例，对居住区规划设计中因地制宜采用 “人车分行”模式的探索和尝试进行介绍。

【关键词】居住区；人车分行；因地制宜

1.传统居住区“人车分行”模式的应用不足

雷德朋模式第一次把步行交通和机动车交通在平面上彻底分离，较好解决了居住区内部的人车矛盾，受到了居民的喜爱，获得很高评价，成为西方国家居住区交通规划的典范。但是，这一模式实质上是针对居住区道路的总体结构进行指导，把握的是宏观层面的问题。如果设计道路时仅停留在这一层面，不再进行深入设计，则设计的目的和结果就会大相径庭：粗放式设计的车道事故频发，给住区带来不和谐因素，究其原因，设计的不到位是根本问题。正因为我们缺乏对道路进行微观层面的设计，才是导致目前我国居住区出现人车矛盾的直接原因。

2.因地制宜的居住区“人车分行”模式实践

2.1项目概况

项目位于大连市软件园一期园区内，南邻软件园路与大连软件园GE大厦及大连软件园国际信息服务中心相对，西、北、东三面被山林环抱，原生植被良好，环境优美，人文环境优越，是亿达集团在大连市区内所拥有的一处面积较大，环境最优的未开发用地。本次概念规划将其定位为大连软件园最高品质的核心居住区。

项目现状基地地势南低北高，呈南北狭长山沟形态。南北纵深约1300米，东西横向最窄处不足100米，总占地面积约为23.72公顷，如图1所示。……