周樊+陈文俊

摘 要：菜鸟网络是一个由数据驱动的社会化物流协同平台，与阿里电商业务的逻辑一脉相承。而这背后，是众多来自第三方的快递、仓储、落地配、末端网络资源的整合。如此看来，菜鸟的野心并不亚于当年的淘宝。但在“数据”、“协同”、“服务升级”这些略显空洞的描述下，菜鸟到底在做什么？菜鸟网络有哪些角色？菜鸟大数据能实现什么？本文就这些问题做探讨。

关键词：生态；数据；众包

一、菜鸟的生态

2005年，中国全年电商包裹的数量是8.6亿个，10年后的今天，这个数量达到了206亿，而这206亿个包裹带来了3.8万亿网购零售额，是10年前的250倍。面对这样的增长速度，菜鸟只负责搭建基础设施、提供信息系统和服务标准，邀请合作伙伴接入，各个环节的具体服务则仍由合作伙伴来完成。所以，其生态是需要覆盖物流全行业链。

1.接入快递公司，推动物流信息化

快递公司是与“卖家”和“消费者”这两端直接接触的角色，也是菜鸟背后最重要的支撑。大部分快递公司在效率提升上一直没有好的表现，关键在于没有一个高效的信息管理系统。菜鸟搭建物流生态的第一步就是要输出一套“端到端”的管理系统，让合作快递公司以此为适配标准开发或更新自己的后台系统，并接入其中。在此基础上，菜鸟可以将快递环节中原本低效的“手动作业方式”一步步电子化。截止2015年8月，国内排名前15的快递公司全部实现电子面单的普及，使用电子面单后发货速度提升30%以上。

此外，菜鸟结合高德地图算法将所有地址分拆为结构化的“四级地址”，以此来实现“路由分单”，取代人工分单，提升分拨中心效率。当地址都经过“四级结构化”后，快递公司可以根据这些数据实现包裹与网点的精准匹配。

2.布局仓储，做仓配一体化

作为物流网络中的节点，实现“仓配一体化”可以看作是菜鸟在搭建整个物流网络的骨架。

菜鸟现阶段主要在全国8个关键点拿地建仓，已经有128个仓库，近200万平方米。菜鸟未来还会更多的整合闲置的小型社会仓储资源，将布局做的更密。菜鸟不介入运营，包括自建仓在内的所有仓库运营均外包给广州心怡科技公司、百世汇通等第三方仓管公司。

目前，菜鸟已经与上述公司实现了仓管系统的深度打通，菜鸟可监控所有订单在仓储流程中的每一环节的状态。由于商家的货物在菜鸟的仓库里、仓库的信息已经打通，菜鸟就可以实现“智能分仓”，即通过分析消费者数据提前对商品的走向做出判断，将库存和消费者做智能匹配。

3.布点菜鸟驿站，建末端网络

社区范围内的投递是物流链路中最接近消费者的环节，直接影响到用户的最终体验。菜鸟势必介入物流的末端改善传统投递方式难以面对消费者端的多样化需求和多种突发状况的状况，以此降低“最后一公里”的物流成本。目前的主要承载者是菜鸟驿站。一方面，菜鸟驿站可以提供代收包裹服务，避免用户不在家时带来的落地配时间成本的上升。另一方面，菜鸟驿站还可替快递公司揽件，整合零散的寄件需求，驿站经营者可以按件分成。

菜鸟驿站的布点主要在社区和高校里，总量达到4万个左右。菜鸟在社区内的思路是和邮政、连锁便利店、连锁超市等达成合作，以便批量获取网点。目前，跟菜鸟合作的便利店有全家、美宜佳等。除此之外，菜鸟也有自己的渠道商，它们会按照一定的标准帮菜鸟拓展驿站站点。菜鸟的校园驿站约1500个，覆盖全国60%的校园。

二、菜鸟联盟的利益共同体

1.联盟是完成转型升级的契机

美国快递均价为5到10美元，而中国的均价仅为13.5元，长三角地区更低。同质化竞争激烈、价格低廉，快递行业无法健康发展。

因此，商家和快递公司都需要服务升级，而现在菜鸟向它们提供服务升级所需要的基础设施和品牌背书，拨出10亿元作为启动资金，用于补贴合作伙伴以及补偿投诉的消费者。在这个“利益共同体”中，菜鸟负责做好大数据平台和协同化枢纽，具体的服务实现则交给行业。菜鸟会做这几件事情：基础设施、网状供应链、云计算、服务表达、服务稳定性。

目前已经加入菜鸟联盟的企业包括：申通、圆通、中通、韵达、天天和百世汇通6家物流企；日日顺、苏宁物流等仓配企；万象、晟邦等落地配企。目前，菜鸟联盟已经推出了次日达、当日达、橙诺达、上门取退等服务，其中，当日达服务覆盖城市年内计划达20个以上，次日达服务覆盖城市年内计划达150个城市以及1000个区县，这些服务会优先在天猫自营业务以及天猫商家中开展。

2.协作是拿下“跨境”和“农村”领域的法宝

阿里有跨境出口业务“速卖通”以及跨境进口业务“全球购”和“天猫国际”。这些业务的国外物流段大多由境外物流公司承担，而国内段就是本土快递公司的机会。想要获得阿里跨境电商的订单，最直接的方式就是跟菜鸟合作。除了订单量的吸引，菜鸟已经布局了30万平米的保税仓，打通了电子清关、出口专线等基础服务环节，为之前没有跨境业务经营的快递公司降低了入场的门槛。

而农村电商业务是阿里今年的重点战略方向。目前在农村市场唯一占有资源优势的物流服务商是中国邮政，背后还存在巨大的市场空白。菜鸟在区县自建仓储，然后组织运力负责县级到村级的配送落地。菜鸟联盟内的快递公司（包括落地配公司）不仅能优先获得农村配送上游环节（城市到区县）的订单，还有机会进一步介入农村段的配送。

三、菜鸟大数据

目前，中国每天的快递包裹有70%都运行在菜鸟的物流系统上，日处理数据7万亿条，这其中包括：18万个物流快递网点信息、全球200个仓库覆盖，包括仓储全流程信息化后产生的数据、4万个菜鸟驿站站点信息，包括1500个校园站点、170万快递员共609万条物流配送路线。因此，手握海量数据的菜鸟希望基于数据、基于协同让一切变得智能，智能带来的最直接的效应就是全链路的效率提升、成本降低。

电子面单和四级地址库是菜鸟自身的数据基础设施，以此来对接快递、仓储、落地配公司，实现对它们的数据采集，从而向它们提供数据产品：智能分仓、大数据路由、菜鸟鹰眼、菜鸟天地。

四、菜鸟的“众包”模式

2015年6月，菜鸟推出“菜鸟裹裹”的app，当时主要功能是快递公司物流详情查询、附近快递员电话查询等信息服务。今年1月，菜鸟裹裹宣布启动基于专业快递人员的“揽件众包计划”，用户可以通过菜鸟裹裹在线发起寄快递的请求，快递员最快可在30分钟上门揽收，用众包方式把末端真正盘活。

“菜鸟裹裹”在用户下单后将基于地理位置实时推送给附近的快递员，由其抢单，当订单无人接应时，菜鸟则会指派给离用户最近的配送站点。可以说，菜鸟裹裹想做个人消费者线下寄送包裹的入口，并借此带动自身业务，或许还能衍生出新的业务。

现阶段，菜鸟裹裹与达达、京东到家等众包业务的定位存在差异，但这并不能保证菜鸟裹裹在未来不会介入更高频的O2O即时配送领域。菜鸟的合作伙伴中包括万象、黄马甲、晟邦等落地配公司，这些公司本身就整合了一部分做日常即时配送的小团队。若菜鸟裹裹将这些落地配公司的快递员整合，理论上是具备做O2O即时配送业务的能力。

五、总结

菜鸟不仅仅是做阿里电商生态中的一部分，而是要在传统的物流行业中建一个新的数字化生态。但这并不容易：基础设施建设需要大量的时间和资金投入、海量的数据需要与之匹配的计算能力、产品化的服务需要足够的履约能力。与早已自建物流的京东相比，菜鸟的体系和口碑都还有待建立。但若干年后，如果商家、物流公司、消费者都开始依赖于这张网络，数亿包裹的仓储、运输、配送都在这张网络中进行，它们所贡献的海量数据能够让这张网络更高效率、更低成本运行下去，菜鸟价值就不仅只是在商业层面。

目前，菜鸟物流的布局已经走上轨道。由于社会化的协作平台的性质和强大的资本推动下，影响了节点体系发展从而加快仓储物流转型升级，实现全国24小时送达的配送网络以及客户体验的无缝对接，也为物联网技术尤其是RFID的推广迎来新的机遇。整体上，菜鸟网络的逐步实施，对我国物流行业产生革命性的影响。

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