余　乐

（交通部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术实验室天津300456）

天津市城市拥堵与声环境质量调查

余乐

（交通部天津水运工程科学研究所水路交通环境保护技术实验室天津300456）

交通拥堵带来的声环境问题日益明显，本文对天津市城区交通现状、拥堵特点进行了分析，对与大型道路平交的路口沿线、与高架桥连接的互通立交沿线区域声环境质量现状进行了调查，藉此研究了天津市交通拥堵对声环境质量的影响。

城市拥堵；交通噪声

中国环境监测总站的资料表明，在很多城市中的区域环境噪声超过国家标准很多：特殊住宅区超标为56.2%～100%，居民文教区超标为16.6%～100%，交通干线两侧超标为7.5%～75%［1］。天津市作为六座超大城市之一，其城区交通日益拥堵，城区声环境质量日益受到影响。本文调查了天津部分城区道路沿线声环境质量现状，藉此了解交通拥堵对声环境的影响。

1　城区交通现状

截止2014年初，天津市中心城区已建成“三环十四射”，即内环、中环、外环3条环行线和14条呈放射状的干线。

1.1车流情况

根据调查，天津市2015年底机动车保有量285万辆，已进入机动化加速发展期［2］，交通高峰时段全路网平均行驶速度约20 km/h；公共交通出行比例不高，公交、地铁、轻轨、出租车出行比例总和不到20%；市内12条主要路段上的公交车，运营速度基本维持在10 km/h～15km/h，个别路段甚至在10km/h以下，按照公共交通出行范围计算（10 km/h～20km），居民通过公交出行的时间大部分情况下超过了1h［3］。

1.2拥堵特点