王　鑫　张建军　王　宁　徐亚鹏

（天津环科源环保科技有限公司天津300191）

交通噪声声源构成及标准政策研究现状

王鑫张建军王宁徐亚鹏

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目前，交通噪声已经成为环境的主要污染源之一，世界各国都在不断的优化本国的交通噪声标准，以符合本国的降噪要求。本文通过分析道路交通噪声声源构成以及对世界主要国家的交通噪声标准进行总结分析，为我国环境影响评价与评估工作者提供一些参考和启示。

交通噪声；声源构成；标准政策

目前，全国各城市都在积极的新建和扩建各种等级的道路，使我国路网总规模和整体技术水平都有了较大的提高［1］。然而交通干线的四通八达，车流密度的日益增加，导致城市噪声问题越来越突出，并表现为噪声源丰富，噪声影响范围广等特点［2］。因此，科学的分析交通噪声声源构成以及控制措施实施效果，切实做好市政交通类项目的环境影响评价与评估工作就显得尤为重要。本文将对道路噪声声源构成以及国内外主要国家的噪声标准进行介绍，以期为我国交通领域的环境保护工作者提供帮助。

1　交通噪声声源构成与影响因素［3］

1.1排气噪声

机动车的主要噪声来源于排气噪声，其一般高于其他噪声10 dB～15dB。排气噪声是因发动机排气阀周期性的开关所形成的压力脉冲导致气流震动而形成的，大小与发动机转速和负荷有关。转速每提高10倍，排气噪声就会对应提升44dB左右。……