周牧辰

毕业于美国威尔斯利学院公共健康专业的罗宾·切斯，一直对美国人的“汽车瘾”深感忧虑，在她看来，人人都拥有一辆私家车完全没有必要，会造成资源的极大浪费和城市拥堵，而且还会污染环境。

而且，通过走访和调查，切斯还发现许多私家车车主并不是真正爱车，他们在拥有车的自由感和机动性的同时，又被迫接受养车所带来的种种麻烦——难以寻找到车位，在拥挤的城市里避让无数行人、公交车和其他私家车，以及无休无止的塞车，还有逃不掉的定期年检保险、维修保养和罚单加油。

“如果让人们在不买车的情况下同样可以便捷地使用汽车，而且不用去付汽油费，不用交保险，更不用去保养车会如何？”切斯想出了一种变通的方式——共享一辆车，以替代人们去买更多的车，但这种方式不是让人们去坐出租车，而是由他们自己去租用和驾驶一辆车，用完后再归还。“随时待命的代步工具”——Zipcar由此诞生。

1999年初，切斯和丈夫在风投公司那里拿到130万美元，在波士顿展开试点，20辆甲壳虫车分别停在市内的20个不同地方，拥有驾照的人，只要交纳25美元的注册费，外加50美元的年费，便可以成为Zipcar的会员，会员每用车1小时，只要付8美元的租金便可，只是坐相同里程出租车的一半费用。而且会员不需要跟活生生的人打交道，他们可以在线预订车辆，通过点击鼠标在两三分钟内便能找到离自己最近、停在那里待命的一辆车，而会员卡就是打开车门的钥匙。……