◎ 张小刚　王　技　李王辉　交第一公路勘察设计研究院有限公司

某连续刚构桥体外预应力加固技术研究

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预应力混凝土连续刚构桥常由于预应力损失等因素，导致下挠和梁体开裂，需采取主动加固方式才能彻底根治病害。体外预应力通常布置在受拉区混凝土截面外部，通过对体外预应力束进行张拉后产生的偏心弯矩来对梁体的应力状态进行改善，从而提高主梁梁体刚度。本文以实际工程为例，对某连续刚构桥存在病害及原因进行分析，对大桥主、引桥体外预应力加固技术进行探讨。

连续刚构桥 体外预应力 加固技术

1.工程概况

某桥梁于上世纪90年代建成通车，跨越黄土塬V型冲沟，跨径组合为（2×25）+（60+2×100+60）+（2×25）m，主桥为预应力混凝土连续刚构。该桥定期检查发现主桥箱梁腹板存在较多斜向裂缝，裂缝间距20～30cm；中跨跨中存在一定程度的下挠，主桥顶、底板存在纵向裂缝等病害。为了改善主梁受力，并抑制主桥中跨跨中下挠，确保运营安全，故对该桥进行加固处治，如图1所示。

2.桥梁主要病害及成因分析

2.1主桥主跨跨中下挠

跨中下挠是大跨径混凝土梁桥的常见病害，结合本桥实际情况分析病害产生原因如下：

（1）在荷载长期作用下产生混凝土徐变，对结构的内力分布和截面的应力分布会造成影响。

（2）如施工中预应力实际张拉力和预应力损失与设计相差较大，将导致梁体永存预应力减小。……